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紧邻地铁复杂深基坑地下结构综合施工技术

2021-11-22许杨超叶晓东李鑫睿刘光旭

施工技术(中英文) 2021年19期
关键词:变形结构施工

许杨超,叶晓东,李鑫睿,刘光旭

(中建三局集团有限公司,北京 100097)

1 工程概况

石景山区北辛安棚户区改造1608-656项目位于北京市石景山区北辛安路,地下5层,地上17层,分为A,B,C 3个塔楼,建筑面积23.47万m2,建筑高度79.9m,檐口高度91.5m。由于紧邻地铁施工,基坑底部位于地铁下侧6.8m,且已运营地铁结构安全要求严苛,拟建地下结构需采用分仓施工方案,先行完成远地铁侧(南仓)支护及地下结构施工,然后利用已完成南仓结构与地铁侧护坡桩内支撑保证地铁侧变形在可控范围。最后施工临地铁侧(北仓)支护及结构。

2 支撑方案

北仓采用“护坡桩+钢支撑+预应力锚杆”的基坑支护方案,钢支撑采用φ600×12的圆钢管,自上至下共设3道,钢支撑中心标高分别为-6.345,-11.445,-16.950m。上部2道钢支撑南侧为已完成地下结构、北侧为地铁支护桩,第3道钢支撑地铁侧撑点通过混凝土连梁实现,如图1所示。

图1 北仓支护剖面

支撑采用分步开挖、边挖边撑的整体施工方案。后续结构施工整体施工组织为随结构施工逐步拆撑。第2道钢支撑由于施加预应力较大,采取跳拆的施工顺序。

3 工程重点、难点分析

3.1 周边环境复杂

项目北侧为正在运营的M6地铁,东侧紧邻在施其他地块,南侧为已完成地下室结构,西侧紧邻北辛安路,土方、支护及结构施工均受外部环境制约。

3.2 与正在运营地铁仅一桩之隔

北仓支护结构施工前地铁已正式投入运营,开挖完成后地铁支护桩外露,地铁支护桩北侧为采用逆作法施工的地铁外墙。开挖及……

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