涂兰 李文灵 周旋

【关键词】西部陆海新通道;“互联网+”;无车承运人

【中图分类号】F49;F259.2 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2021）10-0027-03

0 引言

物流模式发展至今，经历了传统物流、第三方物流、供应链物流等模式的发展和变迁。物流的发展依托于商流和信息流的发展而快速发展。本文以西部陆海新通道为背景，结合北美最大的第三方物流企业罗宾逊物流公司的成功模式，分析无车承运人这一新型物流模式的特点及其在广西的发展现状和前景对策，就如何利用信息平台促进传统物流企业转型，以更快、更好地适应国家战略背景提出了相关建议。

1 无车承运人物流模式概述

“无车承运人”是由美国truck broker即货车经纪人演变而来的，是海洋运输中“无船承运人”在陆地的发展模式，始于北美最大的第三方物流企业罗宾逊物流公司。自1988年开始，罗宾逊物流公司就开始研究如何将无船承运人的成功经验向陆地上拓展，后得益于互联网技术的发展和先进的运营理念获得成功。就无车承运人企业而言，企业自身一般并无自有车辆且不进行具体的运输工作，主要通过借助互联网信息技术优势，组织货物分拨、运输路线规划和安排、货物的运输调度等工作，营业收入主要来源于规模化的货运量产生的运价差额。无车承运人企业区别于传统的物流企业在于具有双重身份，对于托运人而言，它是托运人货物的承运人，对于实际的承运人而言，又是货物的托运人，操作模式看似与第三方物流相近，却在运营模式、法律责任等方面都有本质区别。……