司银云，吴文聪，王广贤

(中交第四航务工程勘察设计院有限公司，广州 510230)

重力式结构由于其结构简单、经久耐用，常用于岩基地质条件下的码头、护岸及防波堤等水工结构。作为重力式结构中较为常见的一种，为适应各种复杂的工程设计条件，沉箱结构陆续发展出不少新型的改良结构[1-5]。本文提出一种适用于连片直立式码头或护岸的新型沉箱插板结构，该结构在传统沉箱两侧之间预留插板卡槽，并在卡槽内设置插板，通过海测及陆侧两个方向的卡槽与插板把沉箱间隔连接成片，形成连片式结构。前后两道插板之间填充二片石与混合倒滤层以防止后方回填料泄漏。该结构沉箱混凝土用量较少，结构受力明确，沉箱预制及安装数量较少，总体工程造价较低，可为同类工程设计提供一定的借鉴。以下将结合实际工程设计，对该结构进行分析。

1 工程概况

某项目建设1个3 000 t级件杂货泊位，码头顶高程6.0 m，底高程-8.60 m。项目地质勘察报告揭示码头区域不存在软弱土层，其典型地质土层分布为两层，其中上部覆盖层为粘性土混碎石，下卧基岩为强风化岩，地基承载力较好。根据该地质条件，码头适宜采用重力式结构。受限于工期及施工机械起吊能力不超过500 t的限制，在考虑码头结构时，方块预制安装数量较多不满足工期要求，多隔舱的大沉箱结构超重无法起吊，因此推荐了小型沉箱结构方案，其典型断面详见图1。码头基础采用10～100 kg抛石基床，基床底部为强风化花岗岩。……