黄 河，高 峰，江 义，樊 栩，彭 程，徐亚男

(1.中交第三航务工程勘察设计院有限公司，上海 200032；2.交通运输部天津水运工程科学研究所 港口水工建筑物技术国家工程实验室 工程泥沙交通行业重点实验室，天津 300456；3.天津大学 建筑工程学院，天津 300392；4.河海大学 港口海岸与近海工程学院，南京 210098)

在我国“一带一路”倡议下，随着海上丝绸之路[1-2]沿线港口工程的不断发展与延伸，港口工程海外市场逐年扩大，项目所在地的海域条件各不相同，其面临的水动力环境也越来越复杂。在多个码头工程的防波堤建设过程中，经常遇到周期长、波能大的恶劣建港条件[3]，尤其是面对北印度洋、孟加拉湾等具有季节性风浪特征的中长周期波海况条件时[4-7]，码头与防波堤前的波浪影响作用更加显著，而防波堤的稳定性直接影响其后方掩护区内码头、人员及设备的安全和船舶的泊稳条件。因此，依托工程实例开展中长周期波浪作用下防波堤设计方案的优化研究对于推进项目设计、施工与安全运营，乃至工程建成后的经济效益均具有重要的实际意义。

相对于国内沿海港口所在海域一般为波周期小于10 s的短波环境，更多的海外工程所面临中长周期波浪的挑战，其中波周期大于 10 s 且小于 30 s 时界定为中长周期波，周期大于 30 s 则为长周期波[1]。中长周期波具有波高小、波长及波速大的典型特点，具有较强的穿透力，在这种海况下施工是困难的，有效施工窗口期较短[8-10]。在港口防波堤工程中，中长周期波作用下堤身稳定不仅影响到结构安全，同时也关系到工程的风险控制。……