刘红彪，李鹏展，张路刚，齐方利，谭林怀，卫 宪，刘 畅

(1.交通运输部天津水运工程科学研究所，天津 300456；2.中国石油化工股份有限公司胜利油田分公司海洋石油船舶中心，龙口 265700；3.中国石油天然气股份有限公司大港赵东作业分公司，天津 300384；4.天津城建大学，天津 300384)

混凝土以其材料来源广泛、抗压强度高、施工简单等突出特点，在土木工程领域中被广泛应用。但因其抗拉强度低、延性差、易开裂等特点，其应用受到限制。提高混凝土的延性问题一直是研究的热点。复合化是提高水泥基材料性能的主要途径，纤维增强是核心[1]。随后碳纤维、聚丙烯纤维、玄武岩纤维等材料被添加到混凝土中用于改善其韧性和抗裂能力。Deng通过三点弯曲试验研究了碳纤维混凝土(CFRC)的断裂参数和疲劳性能，结果表明CFRC的临界裂缝开口位移(CMOD)显著高于普通混凝土，在弯曲疲劳荷载作用下，混凝土的抗裂性能得到了显著提高[2]。聚丙烯纤维因其显著的增韧和提高抗裂效果，在大体积混凝土的裂缝控制中得到了成熟的应用[3]。玄武岩纤维也可显著提高混凝土韧性和抗裂性能[4]，但性价比较低，应用受到限制。聚乙烯醇纤维(PVA)因其优异的力学性能与耐久性能及亲水、环保等性能[5-6]，被开发为聚乙烯醇纤维增强水泥基复合材料(PVA-ECC)并应用到了相关工程的加固修复中[7]。但是，由于PVA-ECC材料的配合比试配试验耗时长、步骤繁琐，为了节约时间、提高工作效率，研究PVA-ECC材料宏观力学特性的细观预测模拟方法十分必要。……