汤小平

（中国商用飞机有限责任公司，上海200126）

0 引 言

民用飞机产业具有技术密集、知识密集和资本密集的特征，是技术水平高、附加值高的战略性产业，常被誉为“制造业明珠”和“工业之花”［1-2］。当前，发展民用飞机产业已成为提升自主创新能力，增强国家核心竞争力和促进我国产业升级转型的重大战略举措。近年来，随着民用飞机产品复杂性提高，民用飞机使用及维护要求也不断提高，必须着力推进民用飞机制造商的运营支持能力建设已成为国内航空界的共识［3-4］。

运行支持能力是民用飞机制造企业高效、快速地为用户提供运行支持而形成的一系列素质的总和［5］。其最终体现在围绕产品设计/制造体系提供运营支持基础，围绕产品服务体系提供运营支持保障，以及围绕产品运营支持体系保证现场高效运作。民用飞机制造商运营支持是中国民用航空局倡导的民用飞机制造商建立在其专有技术基础上在资源、组织机构及业务等方面为运营商提供技术出版物、航材支援、培训等［6-10］运行支持和保障。民用飞机制造商通过运营支持能力建设，支持运营商实现飞机固有可靠性、安全性、维修性目标，保持飞机持续适航，提高签派可靠性，降低运营成本［11］。采集民用飞机运行和维修数据并分析、反馈，结合现代设计及优化方法改进飞机设计，提高制造和服务水平［12-14］。作为国际一流的民用飞机制造商，波音、空客的运行支持能力较强，已经形成了主制造商主导，供应商和第三方企业共同参与的较为完备的运营支持体系［15-16］。……