杨莉，罗啸宇

（上海飞机客户服务有限公司工业设计所，上海200241）

0 引 言

我国商用飞机经过艰难曲折的研制历程，近年来取得了突破性进展。ARJ21-700支线客机安全运营，载客数量、交付数量持续增长；C919大型客机首飞成功，试飞验证工作进展顺利，即将交付首家航空公司；CR929宽体客机研制稳步推进。但国内对商用飞机客舱工业设计的研究较少，可参考的成功案例不多。就目前所查得的文献资料显示，陆峥［1］是国内较早对客机座椅进行造型和色彩研究的人员之一。此后，左恒峰等［2］、伍志湘［3］分别从造型、色彩、材质等方面对客舱内装饰进行了研究；许为等［4］、汪洋等［5］对客舱内的人机因素进行了分析；徐江华［6］和李虹等［7］分别对客舱设备的安全性进行了研究；裴卉宁［8］、许松林等［9］、郭天鹏等［10］对客舱的舒适性进行了研究。国产商用飞机进入市场的时间不长，尚未建立起完备的商用飞机工业设计技术体系和标准规范。而国外飞机工业设计技术已相当成熟，波音、空客等都设有独立的公司专门进行工业设计，形成了完备的工业设计技术体系和标准规范［11-13］。

本文在研究飞机客舱工业设计内涵和发展的基础上，分析安全性、舒适性、经济性与舒适性的平衡和CMF（Color，Material&Finishing）设计要素，结合多种设计方法，设计某宽体飞机客舱。

1 飞机客舱工业设计的发展

1.1 工业设计的定义

工业设计起源于英国的工业革命，1919年德国魏玛市成立的“公立包豪斯学校”（Bauhaus）标志着世界第一所设计教育学校的诞生［14］。……