巴桑赤列

（民航西藏区局，西藏 拉萨 850000）

0 引言

随着国产大飞机C919 一飞冲天，北京大兴机场正式投入运营，中国民航进入一个新纪元。我国逐渐由民航大国转变为民航强国。一直以来飞机安全性作为民航业最为关注的领域，在此的背景下，飞机的维修保障工作显得尤为重要。现代航空器设备机电一体化、集成度和信息化程度越来越高［1］，电传操纵的设计方式逐渐取代机械操纵设计。实现更多的设计功能离不开航空器复杂的电子线路。随着航空器电子化程度的提升，线路故障是航空器的常见故障，其故障表现形式多种多样［2］，并且线路故障隐蔽性较强不易被察觉，故障排除过程繁琐［3-4］。因此，结合当下常见的线路故障表现形式，总结科学的排故方式是提高工作效率的有效途径。

1 航空器线路故障的常见形式

1.1 短路

造成航空器电子线路短路的原因主要有以下几个方面：一是由于导线内部发生损伤，造成局部导线短路，电流增大，进而引起线路故障发生；二是在航空器运行阶段，导线误搭地引起短路发生，电流过大使得接线片发生熔毁；三是维修或使用过程中电插头中进入异物导致不同线路之间形成通路，进而引起短路。

1.2 断路

航空器线路发生的断路故障主要由外部因素所产生，由线路自身引起的断路情况较少。常见的断路故障可归结为两方面。一方面是航空器在使用过程中产生振动，导致导线和导线束与机体发生磨损或导线接头发生松动，长时间积累致使线路发生断路。……