李潇雨

二0二0年中，济南绕城高速大西环项目正式进入施工建设阶段，但早在此前，因在济南长清区段将穿越齐长城遗迹，大西环的线路走向颇具争议，设计方案也一改再改。最终，“桥梁式跨越”在众多保护方案中脱颖而出，让绕城高速穿越长城成为可能，而代价自然是施工成本的提升。

这，只是齐长城在当下保护利用的一个缩影。实际上，近年来，我省相关部门一直在推进历史遗迹齐长城的相关工作，从资源调查到保护修缮，再到展示利用，对于这段千年文脉的延续和守护从未中断，且越来越受关注。

“真实性才是世界文化遗产保护的首要原则”

比起东起山海关，西至嘉峪关的那段宏伟雄壮的“万里长城”，齐长城可考年代更久远，外形也更加古朴自然。1987年，包括齐长城在内的所有列国长城作为万里长城的扩展项目被联合国教科文组织列入世界遗产名录;2001年，齐长城又被国务院批准列入第五批全国重点文物保护单位名单。自此，我省文物系统对于齐长城的摸底工作正式启动，并于2008年成立齐长城资源调查项目组。

三年的田野调查，三年的资料整理和报告撰写，山东省文物局原副局长、齐长城资源调查项目负责人王永波早已对绵延640余公里的齐长城每一段落的情况烂熟于心。“2012年，《齐长城总体保护规划》编制完成，同年，齐长城保护维修工程动土施工。” 王永波说。

历经千年风雨，跨越山地、丘陵、平原等环境复杂地带，历史和自然原因对大都修筑于山脊之上的齐长城保存来说，影响在所难免。……