李金勇

（河钢股份有限公司承德分公司，河北承德 067002）

引言

某钢厂炼钢车间加料跨现有一台180 t 冶金铸造起重机，2004年投入使用，至今已运行16年，此台行车工作环境恶劣，使用频率高，且该行车大车运行机构在运行时车轮啃轨严重，每次更换车轮时需重新调整车轮的水平组合形式。此项工作对调整人员的技术水平和经验要求较高，调整不到位容易再次造成车轮啃轨，现每20 天左右需更换一次车轮，既加大了备件采购成本又影响生产。

结合桥式起重机实际运行案例研究分析，大车啃轨现象的发生主要有如下4方面原因。

(1)车轮安装或更换不规范造成大车两侧车轮几何尺寸存在差异，在相同转速情况下，会使两侧车轮或单侧某个车轮运行不同步，车体产生滑移产生啃轨。

(2)桥式起重机两侧轨道因厂房钢结构物理沉降造成轨道高度偏差过大，或更换大车轨道轨距超过允许值，导致轨道踏面垂直高度或平行度误差存在较大差异，导致啃轨。

(3)桥式起重机使用规范程度低和使用工况恶劣对起重机运行平稳性造成不良影响，引发桥架变形继而啃轨。

(4)驱动传动系统存在的齿轮间隙过大、轴键松动，两侧驱动电机及相关元器件参数差距过大，造成驱动系统制动力矩不等，造成啃轨。

1 存在问题

加料跨180 吨行车为2004 年购置并投入使用，随着使用年限增加，设备运行稳定性变差，大车运行机构频繁出现问题，尤其行车车轮磨损或轮沿啃轨。对照啃轨原因分析，本台行车主要由于前期使用不规范造成一定程度的桥架变形和车轮更换、安装不规范造成。……