秦嗣峰 张立国 梁德龙 王寿峰 汪 松

(中车青岛四方机车车辆股份有限公司 山东 青岛 266000)

0 引言

列车振动噪声是乘客舒适性的重要评价指标之一。单向阀作为轨道车辆空气制动管路中的重要零部件，在上游压缩空气输送被中断时，可防止已经输送到下游用风设备中的压缩空气逆向回流[1]。一旦单向阀出现振动异响，有可能影响乘客的乘车舒适性。本文针对单向阀振动异响问题，从单向阀的结构原理、振动模态等方面进行分析，提出了相应的优化方案，并进行了试验验证，为后期出现同类问题提供参考。

1 问题描述

轨道车辆上偶发了多起单向阀异响问题，故障现象均为气流通过时单向阀产生高频振动，并发出“嗡嗡”异响，发生异响时车辆总风压力均在正常范围内。

2 设计原理

2.1 系统原理

在轨道车辆的空气管路中，总风管与下游风缸之间会设置一个单向阀，用于防止下游风缸的压缩空气逆流回总风管，以保证下游用风装置不受总风管内空气压力低的影响。单向阀位置如图1所示。

图1 单向阀气路原理

2.2 结构原理

单向阀由阀体、阀盘、阀座、弹簧、密封圈等组成，如图2所示。气流方向参照图2的箭头方向，由A1口进入，由A2口输出。当A1口空气压力大于A2口空气压力时，气流从A1口进入，空气压力克服弹簧作用力推开阀盘，通过A2口输出；当A2口空气压力大于A1口空气压力时，A2口空气压力作用于阀盘，关闭阀口，达到止回的作用。

图2 单向阀结构

3 原因分析

3.1 故障调查

现车检查，单向阀安装状态良好，无漏风现象，单向阀处有明显“嗡嗡”异响传出，触摸单向阀阀体有振动现象，手动关闭支路上的截断塞门，异响消除，恢复塞门，重新出现异响振动。……