汤海明 陈永洪 刘 彬 杨龙川

（河钢邯钢邯宝炼钢厂）

0 前言

邯宝炼钢厂是河钢邯钢主要的汽车板生产地，每月汽车板产量达到12 万t 以上。汽车板（IF 钢）最主要的难点就是钢水中夹杂物的控制。IF 钢主要是采用吹氧加铝升温和铝脱氧的方式进行生产的，脱氧生成的Al2O3夹杂物熔点高、难去除，易堵水口，影响连铸浇铸性和汽车板的表面质量。为有效降低钢中夹杂物，相关实验研究[1]得出硅铁和铝对钢液的升温效果相差不大，而含SiO2夹杂的钢水的可浇性比Al2O3好，而且硅铁比铝粒便宜很多，对连铸可浇铸性和钢水质量的影响小，但是对表面质量要求较高的镀锌类汽车板用钢来说，GB /T 700—2006[2]要求钢中的Si 元素的质量分数≤0.01%。因为过量的Si 不仅会降低钢板的耐腐蚀性，而且会影响镀锌层的粘附性能[3]。要实现对汽车板用钢中的Si 含量的严格控制，需要合理优化工艺，选择合适的加入量和加入方式，在满足硅含量要求的前提下减少铝的使用量，从而降低生产成本，提高钢水质量。笔者通过理论研究和生产实践，实现了IF 钢以硅代铝脱氧工艺技术的应用。

1 IF 钢用硅、铝升温热力学分析

1.1 硅、铝的理论升温计算

IF 钢都是通过RH 真空冶炼，在冶炼过程中采用吹氧加铝的化学升温方式来提高冶炼所需温度，在有氧的情况下加入硅铁也能达到通过硅氧放热反应而使钢水升温，二者的反应式[4]分别为：

CPO2（g）=34.60+1.09×10-3T（J/mol·K）

ΔH=1 483.45（J/mol·K）=27 471（kJ/kg·Al）

取1 600 ℃时纯铁的比热容为0.824 MJ/(t·℃），100 kg 的Al 加入270 t 钢水中升温12.35 ℃；同理，考虑SiO2的相变及硅氧反应的热效应……