谭世威 李光 李敏

摘要：发动机每次动力行程结束前，打开排气阀，由活塞运动将缸内的废气从排气系统中排出，缸内排气阀门是断断续续的开和闭，会使废气一段一段的排出，最终在管内形成压缩波脉冲进行流动。在管内的脉冲使得气体的压力变大，导致压力波一个接一个地传递出去，形成压力能，将其转化为管内废气的能量。

关键词：压力波;发动机;排气管道

1、排气压力波的形成过程

气缸在不停的工作，温度极高的废气使排气管很快膨胀，这样一来就会有新的气体代替了原来的管内的废气。会形成膨胀波，将管内的压力变低。但是管内压力波的脉冲传递速度要比废气的流动速度快很多。当再一次进气时，前一次的排气也表示结束，活塞运行到上止点。研究一个缸进行进气时，它干扰相邻气缸排气冲程即将结束并进入进气阶段。导致这一个气缸内工质的压力不是很高，并且排气歧管多余的废气压力也不是很高。这就会发生正要进行排气时，缸内的高压气体会流向相邻的排气歧管，会导致改排气歧管内的废气压力低，形成回流。

根据公式可以看出，压力波与废气的温度不是成反比。排出废气在管道内产生的压力波速度可以这样计算，给出了空气的平均温度和流动速度是在标定的大气环境就可以大致计算。

2、尾管处的反射压力波的形成过程

废气在管道内传播会产生压力波，压力波会一直存在管道中，压力波传递到排气尾管则变成了反射压力波。……