房冠霖 李光 李敏

摘要：汽车安全事故的制动器显得尤外重要，制动器的好坏直接影响驾驶人员的体验感和个人人身安全。纵观大量数据，由车辆制动系统引起的交通事故接近交通事故总数的50%。在这些事故中，大部分事故是因为汽车发生在路面附着系数在0.8～0.9的湿滑路面上发生车轮侧滑、跑偏而引起的。而由于上述因为车轮侧滑和跑偏的事故中，又有一半是由制动系统的热疲劳破坏才导致制动器失效引起的。

关键词：摩擦;生热;热疲劳

1、盘式制动器现存问题

作为车辆安全控制的核心部件，制动系统的稳定性不容忽视。盘式制动器在制动过程中，制动盘与摩擦片在活塞压力的作用下受到挤压，形成的摩擦力做功并产生热量，从而产生较高的热流密度，特别是对于配备高压大盘式制动器的车辆，热流密度可以达到MW/m2的数量水平，大大提高了摩擦副之间的温升速度和最高温度，温度分布的不均匀性加剧，制动盘表面产生较大的热应力。温度和热耦合相互作用下的热应力周期性地反复作用在制动盘上。因此，在长期工作下制动盘表面极易产生热裂纹，导致其失效。所以对制动器的研究就显得尤为重要。因此，对制动器的研究的意义非凡，对制动器的研究可以使制动器的各种性能得到改善，大大提高驾驶员的安全性，研究制动器变得刻不容缓。

本文利用UG软件建立了盘式制动器的3D模型，利用ANSYS首先进行模型简化，去除对分析影响较小的附件，再画出solid226六面体单元的网格，然后再相关位置添加位移、应力、转速最后定义对流并设置时间步。……