刘明生

摘要：铁路专用线因道岔没有纳入集中联锁，设备较为落后，调车作业时极其容易造成事故。本研究以雷达测距为基础，通过语音提示、视频验证多重防护措施，实现了无轨道电路上调车作业从人控到机控的目标，提高调车作业安全性、稳定性，极大地降低调车作业的事故率。

关键词：铁路专用线;调车安全;综合防控

1 引言

1.1 铁路专用线调车作业现状

目前铁路专用线设备仍较为落后，道岔没有纳入集中联锁，站场设置多为尽头式，调车作业采用顶送方式，在顶送作业过程中，调车作业人员无法对顶送车辆前端状况进行实时掌握，造成铁路专用线成为调车事故的多发地，这种作业方式存在严重的安全隐患，具体表现为：

（1）道岔未纳入集中联锁，车站值班员、信号员等调车指挥人员无法实时掌握道岔处于定位还是反位，缺乏对现场作业的联控和互控手段，调车作业安全风险控制责任和压力全部集中到调车长或连接员等现场作业人员身上，容易造成安全事故;

（2）专用线站场一般设置为尽头式，在某些站区因地形等因素限制还存在弯道，在夜间照明不足或雨雪雾等恶劣天气情况下，作业人员瞭望大门或现场情况困难，也容易造成安全事故;

（3）目前铁路调车作业未配备专业测速测距设备，作业过程中对车速、车距的判断全取决于个人经验，受人为因素影响较大，对从业人员的业务素养要求较高。

1.2 系统实现功能

系统通过……