陈 冰

（中国水电建设集团十五工程局有限公司，陕西西安 712000）

沥青路面具有诸多优势，最为显著的有坚固性良好、渗透性良好、耐久性良好等，即使长期承受较大的荷载重量，沥青路面一般也不会发生变形，运营过程的管理工作也较为简单、方便。但沥青路面对温度极其敏感，施工过程中一旦管理不善，会出现混凝土离析问题，对整个公路工程质量造成巨大影响。

1 工程案例

新元高速公路改扩建工程横跨河北省新乐市和正定高新区，道路里程22.47 km，由原来的双向四车道改建为双向六车道，分别从道路两侧各新增1道3.75 m宽车道，路面宽度由原来的27 m扩宽为34.5 m。路面结构整体厚度为74 cm，结构由下到上分别为底基层、下基层、上基层、下面层、中面层和上面层，施工材料分别为三层18 cm厚水稳碎石、密集配沥青碎石（ATB-25）、橡胶沥青（ARHW-20）和沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）。项目施工中，先摊铺新增车道下面层和中面层，再整体罩面。

2 公路工程沥青路面施工技术应用

2.1 混合料配比技术

（1）设计目标配合比。

在堆放物料的不同地方抽取物料，根据物料性能的平均值设计目标配合比。

（2）设计生产配合比。

分别在每一个拌和楼的热料仓中抽取适量沥青粗集料样品，合理调整冷料仓的转速以及冷料仓上料比，保持冷料仓供料比平衡。

（3）对混合料进行拌和。

待拌和机稳定后，立即开展马歇尔试验和抽提试验，利用这两个试验确定最佳的沥青用量。待混合料摊铺至路面，需要检验人员以钻孔取芯的方式检验沥青路面的压实度和孔隙率。……