张国良

（中铁十二局集团第一工程有限公司，陕西西安 710038）

1 工程概况

匝道隧道位于云南省昆明市五华区昭宗村附近，起讫里程AK0+370～AK1+720，长1 350 m，为单线隧道，最大埋深约96 m，建筑限界10.5 m×5.0 m，进洞口、出洞口的设计标高分别为1 990.763、1 957.006 m，隧道与白龙梁子隧道左洞间设3处人行横洞。

2 施工技术应用要点

2.1 挖方施工

（1）基础准备。

施工前检验各项性能指标，确保各自均具有可行性，根据特定的指标要求开展后续的工作；安排专员深入现场做全面的勘察，明确地质特性，以便高效挖方。

（2）排水作业。

加强排水处理，修筑路堑排水设施，顺畅排水，以免路基在水侵蚀作用下受损。

（3）路堑开挖。

多层全宽路堑开挖，各层沿纵向有序推进，综合考虑安全标准以及现场作业环境，有效控制开挖深度。开挖施工中产生土方，该部分利用自卸车装车外运。以挖掘机机械开挖的方式为主，人工辅助修整，保证边坡的稳定性以及形态的合理性。按自上而下的顺序开挖，精准控制开挖量，避免超欠挖。由专员检查边坡坡度，及时反馈问题并予以处理。适度预留保护层厚度，以免坡面坍塌[1]。

（4）路堑深挖。

合理控制边坡坡度是有效保证路堑深挖质量的关键前提之一，若现场坡度过大，将明显加大坍塌的发生概率。土质偏松散时，立足于施工情况，对深挖方法进行灵活优化，通过审批后正式落到实际施工中。单边坡路堑的开挖为双层横向全宽的方法，双边坡则分层纵向有序开挖到位。路堑偏长且一侧厚度较大时，调整为分段纵向开挖。……