李 鑫

（安徽省城建设计研究总院股份有限公司，安徽合肥 230051）

桥梁工程作为重点性保障工程，其重要性与意义性不言而喻。世界各国对桥梁抗震设计都进行了深入研究，日本经历1995年的阪神大地震后，受到严重损失，开始对结构抗震问题进行大量研究，特别是减振、耗能机制方面，在1996年颁布了日本的抗震设计规范。美国联邦公路局开展了一系列的桥梁抗震设计规范的修订和研究工作，在抗震理论方面形成了系统的技术指南。我国2008年对桥梁抗震规范进行了修订，并于2008年10月颁布实施了《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01—2008），2014年2月颁布实施了《公路工程抗震规范》（JTG/T B02—2013）。规范在设计思想、防护标准、耗能机制、计算及构造等方面进行了较多研究和总结，吸取借鉴了国内外研究成果和标准规范，修订、增加的主要内容为采用两阶段设防标准，根据桥梁结构等级及地震烈度对抗震验算进行划分，在多遇地震和罕遇地震下确定不同的设防标准；增加了延性抗震设计、减隔震设计；细化了抗震计算方法，给出了明确的抗震分析流程图。规范结合了我国多年来抗震技术方面的研究成果和实践，同时吸收了日本、欧美等国外的抗震思想。

桥墩基础局部冲刷系由于桥墩阻流产生的水流冲击和涡流作用，在桥墩周围形成的局部河床变形，桥梁的破坏大多数由于洪水冲刷严重或桥梁基础埋深不足。国内外研究成果表明，桥梁冲刷防护措施主要有消能减冲和护底抗冲两种。……