谢文瑄 祝晓坤 张翼然 丁 月 齐景怡

(1. 北京市测绘设计研究院, 北京 100038; 2. 城市空间信息工程北京市重点实验室, 北京 100038)

0 引言

举世闻名的京杭大运河,是世界上开凿最早、里程最长的人工运河,距今已有2 500多年的历史。它见证了我国古代漕运与水利工程,承载着文明的交融与传承,对我国南北地区之间农业、经济、文化的发展和交流发挥着重要作用[1]。在经历了隋、唐、元、明、清时期的繁荣之后,大运河在近现代时期走向了衰落,运河地位急剧下降,沿线城市的发展一度停滞不前[2]。随着2002年南水北调东线工程的实施和2014年“中国大运河”项目成功入选世界文化遗产名录,运河整体的保护与利用迎来了新的机遇与挑战[3]。2017年,习近平总书记多次做出重要批示指示,为大运河保护和传承指明了方向。2019年,《大运河文化保护传承利用实施规划》和《北京市大运河文化保护传承利用五年行动计划(2018—2022年)》印发,从战略层面对大运河文化带建设进行了顶层设计,标志着大运河文化带建设工作正式开启了全新的篇章。

北京与京杭大运河关系密切,隋唐时期是中原政权的边防重镇,元、明、清时期成为国家首都,是大运河北部的终点城市。大运河北京段横跨昌平、海淀、西城、东城、朝阳和通州六区(图1),沿线古闸、古坝、桥梁、码头等文物和遗址分布密集、种类丰富、积淀深厚,是文化传承的重要载体,也是保护工作的重中之重。

然而，长期以来,大运河面临着遗产保护压力大、资源环境形势严峻、生态空间挤占严重等突出问题和困难[4]。……