文/ 张军改·邯郸峰驰精密制造有限公司，河北省楔横轧技术创新中心

球头销是汽车的安保件，关系到驾乘人员的生命安全，如有缺陷，尤其是裂纹缺陷，将严重影响汽车的安全状态，进而影响人的生命安全，因此严格控制球头销出现裂纹显得愈加重要。

我公司生产的40Cr材质球头销楔横轧件，毛坯图如图1所示，外委调质时发现批量裂纹，更换调质厂家仍有批量裂纹出现(图2)，经过大量分析验证，找到了裂纹原因。

图1 球头销毛坯图

图2 球头销调质后表面裂纹

问题描述

我公司生产的40Cr球头销楔横轧件，其工艺流程为：原料锯切→坯料中频加热→楔横轧制→正火→成品锯切→平头打孔→外委调质→标识发货。调质要求表面硬度28HRC～32HRC，心部硬度不小于25HRC，金相组织要求回火索氏体不大于4级。取样部位如图3所示，表面硬度为将斜杆车光后，在外圆面打硬度；心部硬度及金相为将球头销沿球头和斜杆交界的脖子部位横向切开，在球头横断面上打心部硬度，做金相。

图3 取样位置

该产品调质工序为委外处理，先后有3个调质厂家对我公司的产品进行了调质处理。第一家(简称：厂家1)为连续网带式调质炉，淬火液冷却；第二家(简称：厂家2)为半连续网带式调质炉，即淬火和冷却是连续的，淬火液冷却，回火炉为推杆式电加热炉；第三家(简称：厂家3)为连续网带式调质炉，淬火液冷却。

厂家1：调质批次10批，前9批未发现裂纹产品，最后一批在取样检验时，共计取样5件，发现2件裂纹，后对其调质件全部探伤，约有7%左右的裂纹产品。……