朱 彬

(江苏大津重工有限公司，江苏 镇江 212221)

0 引言

在订立船舶建造合同时，民营船舶建造企业大多不太重视纠纷解决的途径和方式，一旦形成争议和纠纷,在无法协商解决的情况下，基本上是通过诉讼途径来解决。诉讼解决不仅伤害了双方业已建立的合作基础，还耗时耗力耗财。与诉讼相比，通过海事仲裁来解决问题是省时省力的最佳办法。仲裁当事方在自愿的基础上合意选择以仲裁方式来解决纠纷，在仲裁机构、仲裁地点、仲裁规则等方面具有较大的灵活性，且仲裁结果也易被双方当事人接受。为此，本文通过分析仲裁特征，研究了船舶建造合同履行纠纷的类型及产生原因，并提出解决对策。

1 船舶建造合同及其仲裁条款的特点

1.1 船舶建造合同的特点和性质

1.1.1 船舶建造合同的特点

就国内船舶建造而言，船舶建造合同是指船舶建造人按照约定的条件建造和交付船舶，由定造人支付价款的协议。船舶建造合同一方当事人为建造方，通常为造船企业；另一方当事人为船舶定造人，通常为航运公司或船舶投资人等。

船舶建造行业不仅是劳动密集型、技术密集型，更是资金密集型的行业。船舶建造合同具有很强的专业性、技术性，涉及内容复杂。涉外船舶建造合同一般以国际标准合同格式为基准，在该合约基础上进行适当删减或增加，以获得最佳的合同缔结条件。

船舶建造合同除具有双务、有偿、诺成等合同特征外，还具有以下具体特点：