赵建宇，李志林，张海峰

(扬州中远海运重工有限公司，江苏 扬州 225200)

0 引言

MARK III型薄膜舱主要由主屏壁、次屏壁和绝热层构成。主屏壁材质为304L不锈钢波纹板，次屏壁材质为3层复合材料薄膜，绝热层材质则是加强聚氨酯泡沫。主屏壁波纹板可以承受晃荡载荷，近年来广泛用于LNG燃料舱。304L不锈钢波纹板的焊接结果决定了MARK III薄膜型围护系统主屏壁的完整性，是LNG船围护系统建造成功与否的关键。因此对MARK III型波纹板的焊接技术进行研究十分重要。

主屏壁波纹板通过各个零件搭接来实现密封，搭接采用氩弧焊。MARK III主要的技术难点在于波纹区域的焊接与检验。因不锈钢薄膜很难采用超声波等无损探伤方式来检测其内部的焊接质量，因此需要在焊接过程中严加控制以达到良好的焊接效果。本文通过对波纹板的设计、材料、性能的研究，得出波纹板的焊接方式。

1 不锈钢波纹板的特点

MARK III围护系统薄膜由AISI 304L低温不锈钢制造，经过冲压加工成纵横交叉、2种大小波纹的褶皱板，波纹大小正交的波纹约按340 mm间距排列。通过纵横2个方向的变形来消除不锈钢板内的应力，实现以下4个方面均为零应力的概念设计。

(1)LNG低温液舱引起的应力及热胀冷缩造成的应力。

(2)抵消船体在运营过程中的变形连带不锈钢板出现的变形应力。

(3)长期的低应力甚至零应力状态，保证了主屏壁不锈钢板的疲劳寿命。

(4)波纹板内部几乎无应力的状态，更容易保证波纹板在液货舱各个位置的焊接质量。……