采访时间：2021年6月29日

采访地点：天津轨道交通集团 会议室

主持人：天津是我国第二个拥有地铁的城市。北京地铁1969年10月1日开通，天津地铁1970年开工，请您讲讲当时建设的背景。

王毓吉：天津地铁当时实际是个战备工程，承担平战结合的用处。一是作为人防工程，战时作为疏散通道和隐蔽场所；二是利用地下通道进行交通运输。当时对地铁概念不是很深，好多人认为是把地面电车挪到地下，有意思的是地铁管理处最早叫地下电车处，也叫地电处。后来在施工过程中引进好多技术人员和铁路人员，加上北京改成地铁，我们就变成了地铁管理处。但因为地电处叫了很多年，天津好多老同志还是叫地电处。

利用战备工程，也就同期开始天津地铁建设，对外叫墙子河改造，也叫“7047”工程。当时天津市有“7047”指挥部，各区成立了“7047”分指挥部，这是天津地铁的雏形。

立项以后，1970年6月天津地铁1号线正式动工。当时由市政局还有天津六建共同组成专业施工队伍，又招了一些铁路、设计院的技术人员成立设计所，还有学校的人员辅助地铁建设。当时只能参考北京，确定北京地铁1号线的洞体，作为天津地铁的洞体限界，这就是当时的标准。其余都是技术人员边学习、边摸索、边建设的。

主持人：我看史料，当年是干部、学生、工人参加义务劳动，非常壮观。

王毓吉：这是响应国家号召，要求各单位积极支援地铁建设，大家认为是很光荣的事，都很积极、热烈，包括很多天津市大专院校的学生都参加过“7047”工程。……