陈俊森

（中国十九冶集团有限公司国际工程公司，四川成都 611730）

0 前言

本文工程实例采自巴布亚新几内亚道路工程建设项目，项目目标为对该国摩罗比省莱城纳札布至东部高地省的亨加诺菲桥的高地公路（全长210km）进行修缮，升级和维护，工程项目业主为巴布亚新几内亚独立国国家工程部。

该项目公路为巴新莱城至东高地省的唯一公路，道路标准相当于国内二级公路，项目基层设计铺筑厚度为20cm，一经建成，短期内将不会进行重复性的投资。因此，需求设计、施工、监理等单位密切配合，科学合理地利用资源，创造高质量的公路建筑产品。

道路工程性能指标如承载力、道路结构、材料性能必须符合巴新国家工程部2016 年制定的道路桥梁规范（Department of Works Specification for Road and Bridge Works 2015），相关规定若不适用于现场实际条件可以参考澳洲标准并提出应用申请。

1 热带季风气候对沥青道路基层侵蚀

项目工程地属北亚热带南部湿润季风气候，季风环流是支配境内气候的主要因素，属热带海洋性气候，每年6—10 月为旱季，11 月至次年5 月为雨季，雨季期间，尤其处于低海拔的道路施工区间，降雨雨量大、频率高，气候湿，温度高。以2021 年3 月晴雨表作为参考，雨季期间基本全月有雨，月平均降雨量250.0mm 左右，月平均降雨量最大能够达到787.6mm。图1 是2021 年三月晴雨表。

图1 2021 年三月晴雨表

热带雨林气候侵蚀是道路产生质量缺陷的重要原因之一，若基层材料质量不好、密实度不够、细土颗粒过多、级配不合理，道路基层施工……