吕庆龙

（中国水利水电第十一工程局有限公司，河南郑州 450000）

1 概述

深圳地铁10 号线凉帽山车辆段运用库库区层高11m，联合检修库层高13m，高空作业工作包括消防管道安装、防排烟系统安装、灯具安装、综合支架安装、天棚顶面装饰等等。由于前期主体施工占用了站后工期，站后工期任务重，工期紧，特别是运用库与联合库高空作业施工的要求更紧。同时运用库和联合检修库地面均有地铁轨道柱，并且轨道已安装完毕，登高升降车作业范围有限，这增加了高处作业难度。为了解决这一问题，笔者考虑了以下几种常规方案：

（1）满堂脚手架，本工程中，站后工程如采用满堂脚手架施工，需自行搭设，投入的人工和钢管量都非常大，使用成本很高。但仅为站后高空施工作业使用的话，从经济角度考虑不宜使用满堂脚手架方案。

（2）移动式电动升降机，外观轻盈，能在极小的空间内发挥最高的举升能力，使单人高空作业变得轻而易举，可以进行移动作业。但是，移动范围有限，不能全覆盖。

（3）移动脚手架平台，移动脚手架平台是施工现场常见的移动式操作平台，为脚手架钢管自行搭设的梁板结构。相比满堂脚手架，具有钢管材料用量少、施工现场搭设简便、移动快捷等特点；相比移动式电动升降机具有稳定性好、安全性高、成本低等特点。但本工程的厂房类型梁高且密，移动平台不方便，并且检修库还有检修平台，移动平台搭设不易。

（4）曲臂车，曲臂车移动方便、覆盖范围大，可两人作业，但是检修库由于有检修平台，曲臂车在有轨道区域不能行走，也解决不了快速施工的问题。

以上这四种常规方案都不能很好地解决高空作业，于是项目组经过研究，根据机械轨道平板车的原理，决定自制轻型移动轨道平板车，平板车上固定曲臂车来快速解决高空作业的问题。

2 自制轨道平板车

轨道平板车由花纹钢板、平板车槽钢框架、连接板及连接螺栓、LD 标准行车轮（8 个直径 200mm 轮子）、10t 卸扣（牵引用）和夹轨器等部分组成。轨道平板车主要使用在凉帽山车辆基地联合检修库库区楼层较高且两侧设置检修平台不便于使用垂直升降设备的施工部位，适用于在施工轨道上拖运货物，该车具有体积小、结构简单、有较高的强度与刚度、走形方便等优点。

轨道平板车由两部分平板通过螺栓连接到一起，曲臂车平稳放置在平板车中心部位，四周固定保证受力平衡和车辆整体稳定性，轨道平板车见图1。

图1 轨道平板车

3 自制轨道平板车及相关结构参数设置

（1）平板车额定载重量10t；

（2）台面尺寸4900mm×2300mm×450mm，车架由槽钢焊接而成，梁式结构；

（3）轮距1500mm；

（4）轨内侧距1435mm；

（5）车轮直径200mm；

（6）车轮数量 8 个；

（7）最大轮压174kN；

（8）参考重量 4t；

（9）曲臂车重 6.5t；

（10）非标定制：载重量、台面尺寸。

4 曲臂车加固措施

曲臂车在库区外消防通道上通过吊车放在平板车上，曲臂车及轨道平板车四角分别布置有钢丝固定孔，四角分别使用M10钢丝绳将曲臂车与轨道平板车固定，钢丝绳使用花篮螺丝及U型卡固定。

曲臂车平稳固定于轨道平板车正上方，曲臂车车轮前后方分别焊接一根槽钢用于防止曲臂车前后移动。同时曲臂车车轮左右两侧分别用木块固定，防止因车轮左右转动或打滑造成的车轮失稳。

5 自制轨道平板车应用 （已将曲臂车放置并固定于平板车上）（见图2）

图2 深圳地铁10 号线凉帽山车辆段轨道平板车实物

凉帽山车辆段联合检修库轨道柱上方的高空作业通过两台自制轨道平板车与曲臂车结合，天棚顶面装饰、综合支架安装、管道安装、防排烟系统安装、灯具安装等步骤先后分别从轨道柱的一端开始到另一端结束，平板车沿轨道每走一次，把曲臂车能覆盖的区域施工完成，再移动到下一位置施工（曲臂车操作严格按曲臂车操作规程要求进行）。天棚顶面装饰分以下几个步骤，人直接站在曲臂车内完成：①基层清理：首先将基面起皮及松动处清理干净，将灰渣铲干净，然后将基面扫净；②腻子批荡：用纤维和双飞粉将天棚表面的坑洞、缝隙补平，干燥后用砂布将凸出处磨掉，将浮尘扫干净；③刮腻子：遍数可由基面平整程度决定，一般为两遍。第一遍用抹灰匙横向满刮，一刮板紧接着下一刮板，接头不得留槎，每刮一刮板最后收口要干净平顺。干燥后用磨砂纸将浮腻子及斑迹磨平磨光，再将基面清扫干净。第二遍用抹灰匙竖向满刮，所用材料及方法同第一遍腻子，干燥后用砂纸磨平并扫干净；④喷涂乳胶漆：喷涂乳胶漆前涂刷一层防潮底漆。第一遍喷涂时，核对颜色要求。注意喷涂复色涂料和彩色涂料时每一个单体或平面尽量使用同一批涂料，确保颜色一致。第二遍喷涂操作方法同第一遍。综合支架安装分为以下步骤：①支吊架预制：切割机下料，钻孔机钻孔，支架组装焊接，检验合格外按图纸编号、标记，热镀锌防腐；②支吊架安装，人站在曲臂车内完成：根据施工图纸及施工现场确定始端到终端，找好水平线，用拉线沿顶板在线路的中心线进行放线。根据中心线再确定两边膨胀螺栓的位置，沿顶板放好螺栓位置的水平线。按支架安装说明要求，分匀支吊架档距并用笔标出具体位置。管道安装：①下料：依据模型分解图和材料表的数据信息，用切管机切割成所需的尺寸；②管道对接以下几个步骤是人站在曲臂车实施：先把管道选好调直，清理好管口两侧污物；找正定位，使预留口方向准确，检查拼接管口不能有错位现象；管道拼接形式若管壁厚度不大于4mm，可直接进行对接。两管口中间须留有1～2mm 的间隙，管壁厚度大于4mm 时，管道拼接前管口须进行备制坡口，坡口形式采用单“V”型坡口，坡口的角度应符合规范要求，以确保焊接质量；③法兰与管道焊接：插入法兰盘的管子端部距法兰盘内端面为管壁厚度的1.3～1.5 倍。焊接法兰时，保证管子与法兰端面垂直，用法兰靠尺从相隔90°两个方向度量，里外施焊；④焊接：采用全自动混合气体保护焊接及全自动氩弧焊接，封底焊要焊透、必须满足单面双面成型；⑤管道保温。风管安装：①风管安装顺序时先里后外，先上后下，安装方向从大到小，从主风管到支风管，在地面组装成段（每段不超过7 节并不大于12m）后整体吊装。风管成段整体吊装时，采用特制的吊架控制来避免风管变形；②人站在曲臂车上安装法兰连接螺栓，风管法兰的连接螺栓要均匀拧紧，防止因不平整引起的漏风，连接法兰的螺丝、螺栓要在同一侧（指整根风管）。灯具线管安装是人在曲臂车上直接安装。

联合检修库6 股道附近的高空作业用自制轨道平板车在一个月以内全部施工完成，安全快捷，对比预算措施费减少了1/3。正因为采取自制轨道平板车与曲臂车结合对轨道柱附近站后高空作业进行施工，才能保证首列车按期到段。

6 结语

该方案通过了业主、监理的评审，自制平板车辅助施工是一种相对经济的方案，解决了地铁车辆段站后高空施工作业的便捷性、稳定性、安全性的问题，间接提升了施工质量。该方案已在凉帽山车辆段施工的工程中得到了很好的运用，随着我国地铁大量建设，车辆段会不但增加。希望通过本文，能够使这一方案在高空操作施工中得到更广泛的应用与推广。