摘要：信号交叉口是城市道路网中重要节点，对城市信号交叉口进行交通控制优化研究可以有效改善交通。本文通过实地调查，针对不同交叉口进行优化设计，利用VISSIM软件仿真评价。对重庆某道路4个交叉口改善优化设计。结果表明：1号交叉口的车道功能改变，3号交叉口的右转提前设置以及优化配时设计能降低车辆延误时间，提高整个交通网络通畅性。

关键词：信号交叉口;信号配时;车辆延误;VISSIM仿真

引言

随着城市交通问题日益突出，城市交叉口信号配时及渠化的不合理易引起交通问题。较多学者对城市信号交叉口的优化进行了研究，主要有交叉口信号配时设计及渠化优化设计两类。申鑫泽等[1]对混合交通流环境下信号交叉口进行时空分离及优化设计，有效减少信号周期、排队长度及车辆延误时间;许翔华等[2]通过感应绿波控制，从进口道渠化及信号配时优化交叉口存在的问题，解决交叉口拥堵问题;戴静[3]对信号交叉口综合待行区设置形式、条件及交通控制方式进行优化仿真研究，在一定程度上缓解交叉口的通行压力。

1工程现状

1.1现状交通流

通过实地调查区域四个主要的交叉口，包括环形交叉口、十字交叉口、上下交叉口，除此之外，路段中还存在让行信号控制地点，交叉口和信号控制地点都形成了交叉口瓶颈地段，全长2.2公里左右，本文取得不同交叉口进口道车流量。

1.2现状配时

（1）1号交叉口

该信号配时采用的是四相位，周期112秒，其中南北直行右转为第一个相位，南北左转为第二个相位，东西直行加右转为第三个相位，东西左转为第四个相位。……