摘 要：新建柳沟至红沙梁铁路专用线位于甘肃省酒泉市境内，专用线南端与兰新铁路接轨，结合线路走向兰新铁路可考虑接轨的车站主要有安北、龙岗（关站）、柳沟三个车站。本次研究分别从沿线地质情况、运输管理、工程实施难易度及工程经济角度进行了接轨点的比选，经研究，柳沟接轨方案虽然线路长度长，工程投资高，但柳沟车站為既有中间站，接轨手续办理相对容易，而且柳沟站隶属于兰州铁路局，从该站接轨避免了货流组织的跨局管理所带来的诸多衍生管控环节，有利于货运的快速组织，故推荐柳沟车站接轨方案。

关键词：铁路专用线;接轨方案;运输管理;工程地质;工程经济

铁路选线是铁路设计中最根本、最重要的工作，是影响全局性的总体设计，选线质量的高低对项目的工程量、投资、建设难度甚至运营维护都将产生直接影响，而接轨方案的选择是其中很重要的一方面。接轨方案的选择应结合沿线地形地貌、经济运量、工程规模及投资、运营费等方面进行分析研究，并考虑运输组织的顺畅及路网灵活性，提高运输效率，降低运输成本，从而科学合理地确定接轨方案。

1 概述

新建柳沟至红沙梁铁路专用线位于甘肃省酒泉市瓜州县及肃北县马鬃山地区，主要服务于沿线矿产资源的开发，为一条促进沿线区域经济发展、为周边矿产资源外运服务的铁路专用线。线路南起兰新铁路，向北经瓜州风电规划区、黑尖山、黄草滩、墩墩山后沿马鬃山北山羊自然保护区西缘北行至红沙梁煤矿站。……