杨锋平,邹 斌,张 伟, 朱建平，曹国飞

(1.中国石油集团石油管工程技术研究院 陕西 西安 710077; 2.国家管网集团西部管道公司 新疆 乌鲁木齐 830012;3.国家管网集团西气东输管道公司 上海 200122; 4.国家管网集团西南管道公司 四川 成都 610094))

0 引 言

目前，国内在役的X80管道长度超过6 000 km，规模为世界之最，环焊缝作为管道输送系统的薄弱环节，是最易发生失效的部位。与工厂制管时的螺旋焊缝或直焊缝不同，2015年以前建设的X80管线(2016年开工的中俄东线已采用全自动焊接机组)，施工现场绝大部分对接环焊缝为半自动焊接。在施工环境、工期、焊工水平等多种因素影响下，不可避免存在焊接缺陷，且这些缺陷在服役过程中可能出现扩展。如2014～2015年，西气东输二线霍尔果斯-鄯善段选点开挖检测后发现相当比例的缺陷属于超出建设标准要求的缺陷，严重威胁输气管道的安全运行。对于存在超标缺陷的环焊缝，由于输量、投资、工期、技术、环境等方面限制，不可能对所有超标缺陷进行维修或更换。环焊缝安全评定以服役适用性为依据、作为对缺陷筛选的一种方法，将不符合服役要求的缺陷排除，是兼顾管道安全性和经济性的有效做法。除腐蚀、机械损伤等外壁缺陷外，油气管道环焊缝常见的缺陷主要有裂纹、气孔、焊瘤、弧坑、咬边、夹渣、未焊透、未熔合、未焊满等，按缺陷类型分，主要分为体积型缺陷和裂纹型缺陷。对于体积较小又不满足无损检测合格标准的气孔、夹渣等缺陷，BS 7910-2013[1]、GB/T 19624-2019[2]等标准可直接根据尺寸进行评定；……