徐梦妮， 黄中华， 邹贻权， 肖本林， 郑建如

(1. 湖北工业大学 土木建筑与环境学院， 湖北 武汉 430068； 2. 桥梁结构健康与安全国家重点实验室， 湖北 武汉 430050； 3. 中铁大桥局集团第二工程有限公司， 江苏 南京 210015)

铁路桥梁工程相比其他工程，具有建设规模大、建设周期长、施工环境易受外部影响及建造工艺复杂等特点，故在铁路桥梁建设过程中，易出现施工现场管理混乱、存储不规范、材料浪费及进度延误等情况。因此，大量国内外学者对现场物料管理展开研究， 提出精益化[1]、信息化[2,5]、 可视化[6]、系统化[7]、算法化[8]等物料管理方法，为合理规划场地、科学调度物资、提取空间信息、加强沟通效率、减少施工过程中的资源浪费、保障铁路桥梁的施工质量夯实基础。 但现阶段仍存在以下问题，现场不能准确预测材料的使用时间及使用数量，常采购超量的材料存储于仓库，一旦发生变更，则会导致大量材料浪费或增加其他费用支出；材料存储过程中不合理的堆放，易造成施工过程中的二次搬运[9,10]。随着现场物料管理要求日益增高，需建立精益化管理机制，使信息高效传递，为项目提供实时数据，满足现场变更和生产期限的要求。

鉴于此，本文通过研究分析物料管理信息在铁路桥梁中的传递特点，采用BIM(Building Information Modeling)技术与仿真模拟技术相融合的方法，加强虚拟模型与物理场所之间的联系，从而提炼一种精益化思想来优化铁路桥梁现场物料管理流程。首先利用BIM技术创建包含完整铁路桥梁工程信息的三维数字模型；……