刘芳卫 杨立颖 徐晓晴

摘要：随着生鲜电商的迅猛发展，消费者更加倾向于选择绿色有机的农产品，从原产地到供销地的生鲜农产品的需求量逐年提升，生鲜农产品的冷链包装亟需规范化。本文从生鲜农产品冷链包装的背景出发，结合生鲜农产品的特点，介绍冷链包装的组成以及不同生鲜品类对应的冷链包装方式，最后给出未来推进生鲜农产品冷链包装的建议。

关键词：生鲜农产品；冷链包装；冷链

中图分类号：TB48 文献标识码：A 文章编号：1400 （2021） 09-0034-05

Research on Cold Chain Packaging of Fresh Agricultural Products

LIU Fang-Wei1，2， YANG Li-ying1，2， XU Xiao-qing1，2（1.Inspecting Laboratory of Postal Scientific Research and Planning Academy， Beijing 100096， China； 2.Postal Research Center of China Post， Beijing 100096， China）

Abstract： With the rapid development of fresh e-commerce， consumers are more inclined to choose green and organic agricultural products. The increasingly demand of fresh agriculture products from source to supply requires the standardization of the cold chain packaging. Herein， combining with the characteristics of fresh agriculture products， we firstly introduce the background of cold chain packaging of fresh agriculture products， followed by a discussion of the composition of cold chain packaging and the corresponding cold chain packaging methods of different fresh products. Finally， we provide suggestions on promoting the cold chain packaging of fresh agricultural products in the future.

Key words： fresh agricultural products； cold chain packaging； cold chain

1 研究背景

近年来国家出台了系列冷链政策，促进冷链行业发展，对冷链行业的监管与扶持力度持续加强。2020年3月，国家发改委发布《关于开展首批国家骨干冷链物流基地建设工作的通知》，并选出了以北京平谷、山西晋中、内蒙古巴彦淖尔和辽宁营口等在内的17个国家骨干冷链物流基地，最终目标是构建国家层面的骨干冷链物流基础设施网络。2020年6月，国家发改委等出台了《关于进一步优化发展环境促进生鲜农产品流通的实施意见》，围绕农产品流通出台一系列的政策，优化生鲜农产品流通环境，支持城乡冷链物流体系建设。2020年10月，《食品安全国家标准食品冷链物流卫生规范》强制性国家标准发布，规定了冷链食品流通低温控制的各个物流环节，促进了冷链产品流通的规范化。

生鲜农产品是人们日常生活中不可缺少的必需品。伴随着快递业的快速发展，尤其是新冠疫情影响，生鲜产品需求量逐年上升。大数据显示，2020年预计人均年需求量达355kg/人，2025年预计突破400kg/人。2013年以来，我国生鲜农产品市场年增长率保持在6%以上，2018年生鲜农产品市场规模达到1.91万亿元[1]，其中生鲜电商行业市场规模2018年已达到0.2万亿元[2]，2020年已达到0.4万亿元[2]，生鲜电商市场需求量逐年提升。

与发达国家相比，我国果蔬、肉类和水产品冷链物流应用水平仍然较低。其中冷链品类中肉类占57%，大多数生鲜产品在运输过程中得不到规范的保温、保湿或冷藏[3]，每年约有1.4亿吨果蔬在运输过程中受损伤，据统计，果蔬类食品损耗量高达15%（发达国家的损耗量約为5%），年度损耗价值超过500亿元[3]，给用户和企业造成巨大的经济损失。

我国生鲜产品冷链运输体系极不健全，冷藏运输率低，冷链过程“断链”问题突出。我国冷库人均水平与外国还存在一定差距。我国目前人均冷库保有量为0.11立方米，低于西欧的0.30立方米，远低于美国的0.96立方米[4]。由于生鲜农产品产地冷库资源短缺，同时缺乏规范的冷链企业，导致生鲜产品生产后得不到及时处理，加上运输过程“断链”或冷链体系不完善，造成整体运损率偏高。因此，对于生鲜农产品冷链包装的研究变得极为重要。

2 生鲜农产品

生鲜农产品①，源自农产品，主要包括果蔬、肉类、水产品和其他蛋奶制品等，其所衍生的加工产品及其加工运输均在此范围内。生鲜农产品具有鲜活易腐、对时限要求高、不易储运、生产季节性强、消费弹性系数小、易变质腐败、难运输、难储藏、需要保鲜和流通损失大等特点。

现阶段农产品生产基地与销售基地分离，农产品上行过程中需要运输，供应链环节众多，且寄递运输环境复杂。由于具有以上特点，因此需对生鲜农产品做冷链包装，一方面，保证生鲜农产品运输过程处于低温状态，保证产品品质；另一方面，生鲜农产品包装需对生鲜产品进行防护，防止生鲜运输过程导致生鲜农产品磕碰、破损等问题。

3 冷链包装

冷链包装源自冷链服务，是冷链服务中的重要环节，是指在寄递运输过程中，运用制冷、保温技术和设备等，使内装物在寄递过程中始终处于规定温度范围内，从而在规定寄递时限内达到保鲜、保质、防腐的目的。

3.1 冷链包装组成

冷链包装主要包括保温包装箱、冷媒、填充物和辅助物等产品，但包装运输过程需匹配冷冻/冷藏设备，从而保证整体冷链。

保温包装箱是冷链包装的最重要环节，冷链包装产品质量的好坏直接取决于冷链保温箱。冷链保温箱由导热系数小的轻质层状保温材料组成，其功能在于将内装物预冷后，维持内装物在相对低温的环境温度，保证内装物产品品质。

按箱型材质不同，保温包装箱可分为EPS保温箱、EPP保温箱、VIP保温箱和铝箔保温箱等，见表1。箱型的保温性能取决于材质本身的导热系数。导热系数不同，保温性能不同。相同厚度的保温箱，保温性能EPS保温箱

EPS保温箱为一次性保温箱，EPP保温箱、VIP保温箱和铝箔保温箱为循环保温箱。相同规格尺寸的箱型，EPS保温箱直接购买价格最低，EPP和VIP保温箱受材质影响，直接购买成本较高。现阶段EPS保温箱使用量较多，但EPP和VIP保温箱可循环使用，其循环使用成本要低于EPS保温箱。在同城冷链运输体系中EPP和VIP箱型的使用较为常见。

冷媒，一种从周围物体中吸收热量而相变，从而使物体处于规定温度范围内的蓄冷材料，使用前冷媒需彻底冷却，完全冻结。从冷媒的外包装结构和样式角度，冷媒可分为冰板、冰袋和冰瓶等；按照内装物材料不同，冷媒可分为水/冰、无机盐、凝胶和干冰，部分产品示例图见图1。

填充物，多为缓冲类包装产品，一般用作固定、填充包裹空隙等，其目的是填充内装物与包装箱间的空隙，对内装物寄递运输过程产生的碰撞起到缓冲作用，从而保证内装物产品品质，示例图见表2。

辅助物，除主体包装外的辅助包装物，如绑绳、胶带、捆扎带、面单等，主要起到固定内装物，保证内装物。

以上各个要素之间相互联系，相辅相成。冷链保温箱是冷链包装的重要基础条件；冷媒保证内装物处于相对恒定的温度，为内装物产品品质提供保障；填充物填充了包装的内空隙，防止内装物运输过程碰撞；辅助物便于固定鲜活产品等，起到辅助作用，降低运输过程生鲜产品的运损率。

3.2 冷链包装

不同生鲜品类特点不同，需根据产品特点制定个性化的冷链包装方案。生鲜农产品品类繁多，各寄递品类运输过程所需匹配的环境温度不同，对应的包装方式各异（图2、表3）。不同寄递品类所需运输环境温度不同，包装方式不同，因此需要针对不同品类生鲜农产品做个性化的冷链包装。行业现阶段大致分为冷冻、冷藏和深冷三种包装方式，其中特殊保温的品类运输过程需要添加保暖的冷媒运输，如冬天运输的热带观赏鱼等。

冷链保温箱和冷媒是冷链包装最重要的组成要素。冷媒保温箱减弱内外部能量交换，确保内部温度始终处于相对低温稳定的环境中，保证内装物产品品质；冷媒的性能，决定保温时长，保温时长越长，达到的保冷效果越好。由于冷链包装过程内装空间固定，因此相对体积小，重量轻且保冷效果好的冷媒更加符合消费者所需，但一般同时满足以上几点的冷媒，成本往往较高，导致整体包装成本升高。

因此，完美的包装方案期待保温箱、冷媒和内装物的附加值三者之间达到一个平衡点，在平衡点的位置，三者平衡的包装效果最佳。

4 研究思考

冷链包装是冷链物流中极其重要的组成部分。冷链物流成熟的情形下，冷链包装成本相对较低；而冷链体系不成熟，仅仅依靠添加冷媒保证运输过程内装物品质，这种情况运输过程受限较大。因此，本文给出以下几点建议：

1）建议全面系统地优化冷链网络建设，重点覆盖重要的農产品基地等，构建冷链产业链；建议增加冷链包装相关设施和装备，健全冷链产业配套。未来生鲜农产品全面流畅地运行离不开冷链体系的支持。健全的冷链体系是生鲜农产品冷链包装的必备条件。冷链体系健全的情形下，冷链物流网络发达，会极大提升运输时效性，降低运损率。同时，由于冷链体系的健全和运输时效的提升，极大缩减运输时间，减少冷媒的使用量，从而降低包装寄递成本。

2）建议在冷链体系不健全的情形下，优先试点同城冷链或者48小时内的冷链寄递业务。冷链体系不健全的情况下，冷媒匹配量增加，其带来的整体包装成本和寄递运输成本均增加；同时，由于冷链体系不健全，包装运输过程受温度影响极大，过高温度极易造成冷媒快速融化，从而使内装物腐败。因此，建议优先试点同城当日达或次日达的生鲜件，同时寄递运输过程要尽量使用保温性能良好的循环箱，同时增加冰板冷媒质量，严格控制箱体内部环境温度。

3）建议规范生鲜农产品冷链包装的寄递标准。规范的冷链寄递标准便于指导生鲜农产品冷链包装过程，保证包装过程的有序化，避免包装物和冷媒配置过量或少量。另规范的冷链包装使得预冷、包装等全环节操作规范，保证生鲜农产品品质。

综上，生鲜农产品冷链包装除关注包装本身外，需关注冷库建设、冷链运输与全程冷链监控，通过全流程、全环节联动解决生鲜食品冷链物流的最关键问题。全环节全流程的冷链会减少生鲜产品运输过程货损率，对于支持生鲜农产品产业化发展和促进城乡居民消费升级有着重要意义；但同时，全环节冷链需要建设冷库、匹配冷链设备，整体运营成本较高，因此根据不同的品类、不同的包装需求选择合适的包装方式，在环境允许的情况下，建议全环节冷链和部分冷链两种方式并存。

参考文献：

[1] Shen L， Li F， Li C， et al. Inventory Optimization of Fresh Agricultural Products Supply Chain Based on Agricultural Superdocking[J]. Journal of Advanced Transportation， 2020， 2020（6）：1-13.

[2] 2020年中国生鲜电商行业研究报告，艾瑞咨询研究院.

[3] 2021年中国冷链物流行业研究报告，张子健，头豹研究院.

[4] 2020年中国生鲜农产品供应链研究报告，艾瑞咨询研究院.

①本文生鲜农产品，仅指狭义生鲜农产品，仅包括易腐易变质生鲜农产品，不包括广义的干货、粮油等。