王 雨， 陆 韬

(浙江省交通集团检测科技有限公司， 杭州 310000)

交通荷载是影响路面使用性能与寿命的关键因素之一，不同类型与轴重的车辆会产生不同级别的轴载，交通荷载的大小直接决定病害的发展程度与速度。因此，交通荷载已经成为路面设计与养护工作中的一个重要因素[1-3]。

随着我国经济社会的发展与高速路网的不断延伸完善，高速公路上通行车辆的类型日渐复杂，轴载分布情况众多。我国高速公路采取联网收费制度，在高速公路网内设置了大量的互通及收费站，形成封闭式路网。联网收费系统采用称重系统完整记录了进出收费站车辆的详细称重信息，为建立路网的交通量与轴载参数信息提供了强大的数据支持[4-5]。

我国早期路面结构设计中，多根据以往少量的调查数据分析确定各类车辆代表车型的轴重典型值，再利用当量轴载换算公式将混合交通换算成当量轴载作用次数，易导致计算得到的当量轴载作用次数不能很好地反映实际情况[6-7]。

本文选取某省一段高速公路作为研究对象，利用高速公路联网计费称重系统采集到的车辆类型及轴重等相关数据进行当量轴载换算，进行交通荷载参数分析，提出缺失轴载数据的还原方法，建立基于贝叶斯理论的计重收费轴载数据计算模型，计算确定轴载谱和当量轴载换算系数，从而更客观、精确地反映交通荷载特性，为路面结构设计、养护与营运工作提供更精确客观的交通荷载特性数据[8-11]。……