张振东， 陈 卓， 张 朋， 刘大洋， 王吉龙

(招商局重庆公路工程检测中心有限公司， 重庆 400067)

桥梁是交通运输基础设施咽喉要道，直接决定交通运输能否顺畅和安全。随着交通量日益增长，桥梁工程安全问题随之突出，为保障其运营安全，桥梁日常养护检查工作越趋频繁。

经常性检查作为桥梁养护决策的重要依据，根据现行JTG/T H21—2011《公路桥梁技术状况评定标准》、JTG H11—2019《公路桥涵养护规范》等要求[1]，应建立经常性检查制度，对桥梁设施进行周期性检查。经常性检查内容包括：桥梁各项使用状况是否完好、是否有病害和是否有缺损等异常情况。经常性检查以抵近检查为主，采用目测、工具量测相结合方法，重要情况应摄影或摄像。一般检查频率为1～3个月检查1次。对最近一次技术状况评为3类及以下的桥梁，应加大经常性检查频率。雪、冰冻季节、台风、暴雨、暴雪和大雾等自然灾害频发期，也应加大经常性检查频率。经常性检查应做好现场记录，内容应包括：各类基础设施异常情况详细描述、一般性判定、养护措施及进一步实施专项检查的建议等。对于严重异常状况，应对桥梁及时采取封闭交通、加固处治等措施。

目前，传统的桥梁经常性检查一般采用人工方式，存在诸多问题，不利于桥梁的科学化、系统化养护管理，主要表现为：

1) 手写纸记效率低

检查人员需要手动填写检查记录并上报管理单位，数据记录标准化、规范化程度低。实际工作时，现场检查人员根据桥梁检查任务分组进行，根据规范要求，记录桥梁相关部件及位置出现的病害、损伤、淤塞等问题，详细记录问题所在位置、标记、数量规模，并辅以数码照片或视频影像。……