陈 卓， 王 勇， 罗小云， 朱佰敏， 胡 珊

(1.招商局重庆公路工程检测中心有限公司， 重庆 400067； 2.湖北鄂东长江公路大桥有限公司， 武汉 435002；3.重庆渝黔高速公路有限公司， 重庆 401349； 4.招商局公路网络科技控股股份有限公司， 北京 100022)

目前，我国公路养护管理信息化水平整体偏低。大部分路段公司未建设养护管理系统，依靠传统纸质模式进行管理，具有工作量大、主观性强、工作效率低下、数据利用率低、数据传递反馈慢等诸多问题，已经严重制约养护管理水平提升。部分路段公司虽然建设了养护业务系统，如项目管理系统、桥隧道管理系统、道路巡查系统等，但是这些系统中，大部分是软件公司以项目外包形式开发的系统，专业深度不足，且缺乏持续升级迭代，导致系统不好用，甚至不可用。另外一些业内单位研发的专用系统，普遍存在业务场景单一和数据标准不统一问题，导致众多业务系统不能互通，使数据分散形成“协同性差”和“信息孤岛”[1]。

为解决公路交通基础设施养护管理中存在的手段原始、档案分散、信息孤岛、海量数据不能综合利用、养护决策不精准等诸多问题，很多研究者建立了各种类型的系统，以满足养护管理需求。在综合养护管理系统研究方面，张少锦[2]出版的《公路运营管理理论与方法》，对高速公路养护管理体系进行了理论研究，在此基础上建设了广州黄埔大桥运营管理平台；李日怡[3]结合四川省高速公路养护综合信息管理系统的建设研究了信息化技术在高速公路养护管理工作中的应用；……