沈小俊， 黄维蓉， 杨玉柱， 何 静， 宋 涛， 李铁军

(1.重庆市交通规划和技术发展中心， 重庆 400060； 2.重庆交通大学 材料科学与工程学院， 重庆 400074； 3.重庆交通大学 交通土建工程材料国家地方联合工程实验室， 重庆 400074)

截至2020年，重庆高速公路通车里程已突破 3 400 km。随着经济建设的突飞猛进，高速公路的质量建设等级不断提高，交通流量大幅度增长，对路面行车安全提出了更高要求。沥青路面抗滑性能衰变是指沥青路面的抗滑性能随着沥青路面使用时间的增加而逐渐降低的过程。近年来，道路长期使用性能在道路建设和运营养护中日益重视。路面的抗滑能力是沥青路面长期使用性能的关键指标之一，研究沥青路面抗滑性能衰减规律非常重要[1-2]。本文通过理论分析和现场检测相结合的方法，研究沥青路面抗滑性能机理、影响因素，以及高速公路沥青路面衰减规律，提出保持沥青路面良好抗滑性能的措施。

1 沥青路面抗滑机理

沥青路面的抗滑性能主要受路面构造深度和摩擦系数的影响。路面构造深度是指在一定区域的路面上形成不均匀或起伏的开口孔隙的平均深度。开口空隙有利于排出路面表层水，降低路面水膜厚度，提高防滑性能；路面的摩擦系数是指车轮表面和路面两表面间的摩擦力与作用在其一表面上的垂直力之比值。它与路表的粗糙度有关，与接触面积的大小无关。根据物体接触相对运动的性质，可分为动摩擦系数和静摩擦系数，摩擦系数主要取决于路面集料的磨光值，要得到较好的抗滑性能就需要集料有较大的磨光值。……