蒋开正

（四川职业技术学院汽车工程系， 四川 遂宁 629000）

1 目前汽车雨刮器原复位装置结构原理与存在的不足

汽车雨刮器主要由直流电机、蜗杆蜗轮、连杆、摆架、刮水片等组成，如图1所示。雨刮器工作时，电机通电转动通过蜗杆蜗轮减速增扭后将动力通过一系列连杆机构传动，使刮水片架左右摆动，带动刮水片工作。

图1 电动刮水器组成

汽车雨刮器复位装置作用是保证在关闭雨刮器开关后，刮水片能自动停在驾驶员视野以外的指定位置 （通常在汽车前风挡玻璃下方）。目前雨刮器复位装置采用的是机械触点式复位装置，其结构如图2所示，在蜗轮 （非导电体）的一面固定安装有两个导电的滑环A、B （其中A的径向宽度大于B，但在圆周长度方面小于B，B是与车身搭铁相通的），在蜗轮后盖上安装有带有触点两个弹簧片，当把蜗轮后盖安装后，两个触点与滑环接触情况如图3a和图3b所示，图3a表示非复位状态，图3b表示复位状态。在雨刮器开关断开时，如果雨刮器片没有复位，此时蜗轮后盖上两触点与滑环接触情况如图3a状态，下触点与滑环B 接触，上触点不接触滑环B，此时雨刮电机将通过雨刮器开关和复位装置继续通电旋转，电流通路是：蓄电池（+）→点火开关→熔断丝→电机电刷B3→电机电枢→电机电刷B1→雨刮器开关OFF挡→下触点臂→下触点→滑环B→搭铁→蓄电池（-），电机旋转带动涡轮运转到图3b状态，两触点同时与滑环A接触，电机则不再通电，电机停转，雨刮片处于复位状态。

图2 电动刮水器复位装置