申 琳， 王书勤

（河南交通技师学院， 河南 驻马店 463000）

1 故障现象

一辆通用别克轿车，该车辆识别代码为：LSGBC5343GG104290，整车型号：SMG7152DAAA，发动机型号：L3G，配用自动变速器。该车是我校实训用车，点火开关打到起动挡时，没有起动迹象。

2 故障诊断

阅读该车的维修资料，发现该车起动系统带有自动停车/起步功能，起动系统由发动机盖开关、高性能起动机、发动机控制模块、车身控制模块、启停系统禁用开关、大容量蓄电池、电源变压器模块等组成。该车起动机的最大特点是将传统起动机中的电磁线圈一分为二，分别由2个继电器控制，其中一个线圈控制起动电机的电磁开关，另一个线圈用来驱动单向离合器，控制驱动齿轮与飞轮的啮合或分离。2个继电器都由发动机控制模块K20控制，起动系的控制电路如图1所示，使用解码器进入K20读取故障码，无任何故障码。

图1 通用别克轿车L3G发动机起动系的控制电路

维修人员先对起动继电器及起动机小齿轮继电器进行检查，2个继电器均正常，然后根据电路图及维修资料对2个继电器控制电路进行检查。

先对起动继电器KR27的控制电路进行测试，测量熔断丝盒X50A上KR27的3端子和搭铁之间的电压为12.6V，说明蓄电池→X50A→ F3UA→KR27的3端子线路正常。将点火开关置于ON挡，拉好驻车制动器，将变速器处于驻车挡位置，跨接继电器在接线盒上的座孔3端子和5端子，起动电机转动正常。将点火开关置于ON挡，测量KR27的2端子与搭铁之间的电压为12.6V，说明蓄电池→X50A→KR75继电器的触点→F13UA→KR27的2端子线路正常。……