王文涛 ， 温炜坚 ， 汪 俊 ， 赖浩奇 ， 黄建龙

（1.广州城市职业学院机电工程系， 广东 广州 510405；2.广州理工学院机电工程学院， 广东 广州 510540）

当前，新一代信息网络、新能源、新材料等技术与汽车产业相互融合，驱动产业生态深刻变革，汽车产业生态和竞争格局面临重构，近些年来新能源汽车的产销量与保有量快速增长。该类车辆在使用过程中充电故障出现的概率较大。为此，本文详细介绍2018款BYD E5纯电动汽车充电系统的结构、工作原理及故障排除方法，对于广大车主、电动汽车从业人员具有较为现实的工程意义。

1 BYD E5充电系统的组成

1.1 充电方式

目前多数电动汽车的充电系统主要为交流充电和高压直流充电两种充电方法。

1）交流充电方法主要是通过家用插头和交流充电桩将外部交流电引入交流充电口，然后通过车载充电器将家用220V交流电转换成直流高压给动力电池充电。此类方法充电电压相对较低，充电时间长，充电装置相对便宜，主要用于普通家用充电。

2）高压直流充电主要通过专用充电站的充电柜，将750V高压直流电通过直流充电口向动力电池充电。该类方法具有充电速度快、充电电压高、充电装置比较大等特点，主要用于专用充电站。

1.2 充电系统的基本组成

如图1、图2所示，E5充电系统由直流充电系统和交流充电系统组成。二者主要由交流充电口、直流充电口、动力电池包、高压电控总成、电池管理器BMS、车身控制模块、直流充电继电器、线束等组成。

图1 E5交流充电系统基本组成