付镇

摘要：废气涡轮增压器是增压系统重要组成部分，因其在提高柴油机功率和经济性能等方面性能突出，所以目前船用主机和副机绝大部分采用增压柴油机。废气涡轮增压器好坏直接影响着柴油机的性能及可靠性。作为增压器故障之一的增压器喘振直接影响着柴油机的整体性能。本文以某船增压器喘振为切入点，分析增压器喘振的成因、故障判断、解决方法，以及维护管理建议。

Abstract： Exhaust gas turbocharger is an important part of the supercharging system. Because of its outstanding performance in improving the power and economic performance of diesel engine， most marine main engine and auxiliary engine use supercharged diesel engine. The quality of exhaust turbocharger directly affects the performance and reliability of diesel engine. As one of turbocharger faults， turbocharger surge directly affects the overall performance of diesel engine. This paper analyzes the causes， fault judgment， solutions and maintenance management suggestions of supercharger surge.

关键词：增压器;喘振;成因;维护管理

Key words： supercharger;surge;origin;maintenance management

中图分类号：U664.121.1                                   文献标识码：A                                  文章编号：1674-957X（2021）21-0125-03

0  引言

近年来，随着船舶使用频率及负载量逐年增大，柴油机的故障率也随之增加，在故障清单中废气涡轮增压器（以下简称增压器）故障频率也在逐渐增加，其中增压器喘振故障比较频发。喘振故障一旦出现可能带来增压器轴承损坏、压气机叶轮损坏、柴油机工作粗暴等危害，当喘振故障不能排除时，柴油机只能降功率使用或停止使用，影响船舶航行及安全。

1  典型案例

1.1 案例一

某船发电柴油机型号8L23/30A四冲程柴油机，直列8缸，缸径为225mm，行程为270mm，额定功率为1280kW，增压器是由一个单级径流式涡轮和一个单级径流式压气机组成（如图1所示）。本柴油机正常发电负荷为580kW，主吊车运转时负荷为630kW。某日在主吊车运转时，增压器出现“酷哧酷哧”喘振声，随即停止主吊车，喘振消失。随后反复试验，只要启动主吊车就会出现喘振现象。

针对负荷增加出现喘振现象分析，首先可能的原因是负荷增加，进气量不足或进气压力偏低导致，其次负荷增加，增压器与柴油机间出现不匹配。……