刘海春, 张笑彬, 陈 虹, 曹 运

(1.扬州职业大学, 江苏 扬州 225009; 2.扬州市公共交通集团有限责任公司, 江苏 扬州 225100;3.扬州市城市客运管理处, 江苏 扬州 225009; 4.扬州市区公共交通乘客委员会, 江苏 扬州 225009)

由于受城市规划的局限,新建园区的地理位置一般都远离市区,存在公交线网覆盖率较低,线路没有及时优化等现象,这些问题一定程度上制约了园区的可持续发展进程。本文在分析广陵经济开发区公交出行运量的基础上,有针对性地提出路网线网优化的对策建议,提升园区公交出行便捷度。

1 广陵经济开发区公交线网覆盖情况

广陵经济开发区位于扬州主城区，自2002年开始启动建设，规划面积42.5平方公里。

1.1 直达公交线路概况

广陵经济开发区现有12路、75路、90路、101路4条直达线路,配车均为新能源公交车，运营情况见表1。这4条线路直达汽车东站、西部客运枢纽、万达广场、东区大润发、吾悦广场、武警医院、西区市人医等地,还可以与市区60余条线路进行衔接换乘,总体上公交线网对广陵经济开发区都有覆盖。

表1 广陵经济开发区4条直达公交线路概况

由表1可见，4条线路基本满足园区员工正常上下班的出行要求,但整个园区未设置晚班公交线路,导致部分企业的晚班职工只能选择班车或电瓶车等出行方式,同时对于部分经常加班的园区职工,公交运营时间也无法为其提供可靠的出行保障。

1.2 公交站点覆盖情况

调研发现,公交线路站点布设基本合理,都设置在园区企业门口附近。……