刘国峰，张志强，王元媛，赵 楠

（中国铁道科学研究院集团有限公司 电子计算技术研究所，北京 100081）

目前，我国铁路建成了京津冀、粤港澳大湾区、长三角、成渝地区等多个城际铁路网。城际铁路具有安全、快速、便捷、站点多、时间间隔短、开行密度大等特点，但在旅客运输中，列车车底往往变化频繁。当车底编组发生变化时，工作人员需要对随之变化的席位进行置换。随着铁路城际网规模的逐渐扩大，城际列车席位的置换量也逐渐增大。当完成席位置换完成后，工作人员需要花费大量的精力对置换结果进行核对[1]。

1 席位置换信息核查现状

当完成席位置换后，工作人员首先核对席位置换前后的始发日期、车次、席别、车厢号、席位号等信息，筛选出发生置换的重联编组席位和置换前后席别不一致的席位，并按照新车次席位和车底特征，确定置换结果是否存在问题。然后，工作人员比较原车次售出席位与置换席位是否一致，确保售出席位全部完成置换。

当席位置换短信发送后，工作人员不仅要关注短信的发送状态，确保置换席位全部发送了短信，将席位置换信息及时告知旅客，还要核对所置换的席位与短信中的席位信息是否一致，以确保准确无误。

2 系统架构

2.1 设计目标

面向城际列车的席位置换信息核查系统（简称：系统）按照高可靠、可扩展、安全性好的原则进行设计。高可靠指当业务出现单点故障时，系统可自动切换服务节点，接管故障点的业务。……