李 平，栾 中，曹鸿飞

（中国铁道科学研究院集团有限公司 电子计算技术研究所，北京 100081）

数字化、智能化、可持续化已成为全球铁路未来发展的重要方向，世界多国都在积极推动大数据、人工智能等新技术与铁路业务的深度融合[1-3]，列车自动驾驶、车地通信、移动闭塞、预测性运维、智能调度、门到门服务等成为新的竞争热点。中国国家铁路集团有限公司依托北京—张家口高速铁路（简称：京张高铁）、北京—雄安城际铁路（简称：京雄城际）等重大工程，在建设期间开展了智能建造[4]、智能装备[5]、智能运营[6]领域的创新实践，制定了智能高速铁路体系架构1.0，开启了智能铁路建设的新篇章[7]。未来随着智能铁路技术应用在更大范围、更深层次的不断推进，由面向单个业务领域的单体/单系统智能，转为面向全铁路网的大系统智能将成为重要挑战。因此，亟需规划建设统一的智能铁路大脑平台为铁路各业务系统提供感知、互联、处理、学习、决策等能力。

1 智能铁路大脑平台定位和需求

1.1 智能铁路大脑平台定位

智能铁路大脑平台综合应用数据智能、机器智能、类脑智能、自然语言处理、视觉处理等新技术，面向铁路全生命周期、全业务域提供全域感知、融合分析、主动学习、智能决策等功能，是智能铁路的综合赋能中枢。大脑平台可实时感知铁路网上运行的各类设备设施、运营业务、运行环境和内外部人员的动静态信息。对海量多源数据进行挖掘分析后，将决策……