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据外媒报道，随着电动自行车的日益普及，为未来的交通带来了许多令人激动的可能性，但也带来了一些独特的挑战。其中最主要的是，当电动自行车电池最终耗尽时，该如何处理它们。一家大型自行车制造商正在与特斯拉的一位联合创始人合作，以确保这些电池有第二次生命，而不是将它们送到垃圾场。

美国第三大自行车制造商闪电（Specialized）正在与一家名为红杉材料（Redwood Materials）的公司合作，该公司由特斯拉的联合创始人兼前首席技术官杰弗里·施特劳贝尔（Jeffrey Straubel）经营，以制定回收该公司电动自行车电池的流程。这些电池通常连接或集成在自行车的下管内，当骑车人踩踏或使用油门时，就会激活电机。

闪电公司首席产品官克里斯·于（Chris Yu）表示，这些自行车的使用寿命是终身的，但电池通常在4年和6年后就会耗尽电量。“一般来说，对于典型的用户来说，自行车的寿命会比电池组长，”于告诉媒体，“所以，我们一直在思考该怎么解决这个问题。”

总部位于内华达州卡森市的红杉材料公司由施特劳贝尔在2017年创立，主要是作为电动汽车电池的回收商。除了与松下一起分解特斯拉制造电池过程中的废料，红杉材料公司還回收日产、亚马逊等公司的电池，以及那些第一波电动汽车的电池，比如日产Leaf。红杉材料公司承诺，其所有的回收工作都是在美国国内进行的（美国的很多电子垃圾都被运到发展中国家），并且着眼于再利用和回收。

这就是合作关系的运作方式。……