高 翔，宁 波，苟屹东

（中铁七局集团西安铁路工程有限公司，陕西 西安 710003）

隧道常因遭受降雨、温度、腐蚀性介质作用而造成病害，针对降雨、高地应力、大火、软弱围岩段隧道变形、结构损伤或地下建筑物侵限须进行换拱施工。

随着城市的发展，地铁的需求与建设越来越迫切。而地铁施工大多穿越城市繁华区和市中心，因此在地铁施工中遭遇管线的概率非常高。对于一些重要管线，必须制定足够安全的施工方案及安全控制预案。如保护措施不足就进行穿越施工，可能会影响地铁线路后期的安全运营，甚至可能直接导致管线的开裂破坏。而重要管线属于城市生命线工程，一旦发生破坏，会对城市的正常运行造成不可估量的损失。本文以西安地铁5号线青龙寺站～岳家寨站暗挖区间隧道初期支护施工遭遇大型市政管线侵限为背景，对施工方案进行对比分析，并据此确定相应的控制措施及应急方法，研究内容可为类似的工程项目提供技术支持与参考。

1 工程概况

西安地铁5 号线青龙寺站～岳家寨站区间隧道长约1 290m，采用浅埋暗挖法施工，隧道所处地层包括杂填土、素填土、新黄土、古土壤以及老黄土，工程及水文地质条件比较复杂，有两条活动性较弱的地裂缝穿过该区间隧道。该区间隧道所处路段地表建筑、交通及地下管线非常复杂。隧道施工至里程ZDK38+977.83 处揭露了DN2400 的雨水管道，管道侵入隧道初支外轮廓线以内2.13m，管线与暗挖隧道的位置关系示意如图1 所示。……