摘 要：根据吸收塔原理，本研究以水为吸收溶剂吸收和净化含氨废气。其间通过计算演示，设计填料塔塔径、填料层高度和填料层压差。研究结果表明，废气通过设计的填料塔后，人们可以用水吸收和回收氨，同时废气实现达标排放，这对同行有一定的借鉴作用。

关键词：含氨废气;设计条件;塔径;填料层高度;填料层压差

随着汽车的日益普及，汽车尾气已成为一种严重的社会公害，所造成的污染成为日益突出的问题。这推动了汽车尾气净化处理行业的发展，人们积极探索用稀土催化材料净化汽车尾气。该行业大量使用氨水作为沉淀剂，使氨的消耗高，同时带来了氨气污染严重的问题[1]。目前，厂家多采用先进的吸收单元与电化学电池杂交处理和可实现氨转化的反应器等法来处理含氨废气。这样能彻底清除氨，但对大量的氨没有进行回收。事实上，氨回收采用填料塔吸收和硫酸吸收合用的方法，就可以彻底解决氨水耗量大和环境污染的问题[2]。填料塔结构简单，便于制造和检修，操作范围大，工厂应首选水洗吸收塔回收氨。其工艺特点为：氨废气被填料塔水大部分吸收，极其少量未吸收的氨气被硫酸吸收塔彻底吸收。整个水洗系统维持在20 ℃，以降低整体温度，减少氨对应的蒸汽压，而硫酸塔则保证排放废气中不存在氨[3]。在工厂有越来越多的技术选择的背景下，人们要更多地回顾经典的化工技术，对现有企业工艺进行改造，避免浪费。……