张乐鑫

（中铁第一勘察设计院集团有限公司 线路运输院，陕西 西安 710043)

1 怀湛高速铁路引入怀化铁路枢纽分析

1.1 概况

怀湛高速铁路(怀化—湛江)地处湖南省西部、广西壮族自治区东部和广东省西部，北起张吉怀高速铁路(张家界西—吉首东—怀化南)怀化南站，经湖南省怀化市，广西壮族自治区桂林市、梧州市、贵港市、玉林市，南至广东省湛江市，正线全长741.97 km，其中新建正线湖南省境内172.57 km，广西壮族自治区境内498.35 km，广东省境内71.05 km，设计速度350 km/h[1]。怀湛高速铁路建成后将与沪昆(上海虹桥—昆明南)、贵广(贵阳北—广州南)等既有高速铁路，以及怀邵衡铁路(怀化—邵阳—衡阳)、张吉怀高速铁路、昆深(昆明长水机场—深圳西丽)、沪昆客货共线铁路等规划和在建铁路完成怀化铁路枢纽的客运交流任务[2-3]。

1.2 枢纽现状与规划

怀化铁路枢纽位于湖南省西部，处于国家版图东北部通往大西南交通的重要节点上。目前怀化铁路枢纽衔接4 条铁路干线7 个方向，其中衔接的客货共线铁路为焦柳铁路(焦作—柳州)、湘黔铁路(株洲—贵阳)和渝怀铁路(重庆井口—怀化)，焦柳铁路纵贯南北，湘黔铁路横贯东西，渝怀铁路从西北方向引入；衔接的高速铁路为沪昆高速铁路，呈东西向，从枢纽南部通过。枢纽内现有车站：沪昆高速铁路的怀化南站，沪昆铁路的泸阳、怀化东、怀化和公坪站，焦柳铁路的黄金坳、象鼻子、怀化南和鸭嘴岩站，渝怀铁路同田湾站共10 个车站；其中怀化为客运站，怀化南为客运站、编组站与物流作业站，怀化东为中间站，其余均为越行站或会让站。……