马红亮，冯蕴雯，刘骞，刘佳奇

（1.中航西飞民用飞机有限责任公司 客户服务中心，西安710089）

（2.西北工业大学 航空学院，西安710072）

0 引 言

航空发动机被誉为“工业之花”，是飞机的核心部分，运行在高温、变载荷等极端条件下，其正常运行可以保证飞机的性能及可靠性［1-2］。随着技术不断迭代发展，长时间的实验实现难度较大且成本较高，基于故障数据的传统可靠性分析方法受到了限制。在这种背景下，面向飞行任务的航空发动机运行过程中的可靠性分析受到广泛关注［3-4］。运行可靠性基于运行过程中每台发动机监测的信息，考虑运行过程中多因素影响，搭建运行可靠性模型，计算其运行过程中的可靠性［5-6］。对于航空发动机而言，其运行可靠性定义为：在规定的运行时间内，规定的运行条件下，完成运行过程中规定功能的能力。由于航空发动机具有可靠性高、失效样本不足、试验费用高昂等特点，同时不同架次、不同机型、不同航线运行的发动机故障及性能退化并不相同，每一台发动机的可靠性对于运营商和主机厂都十分重要。

国际民航组织（International Civil Aviation Or‐ganization，简称ICAO）在安全管理体系中指出，危险的识别应该是积极而具有前瞻性的，有必要积极查明尚未发生的危害［7］；美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration，简称FAA）提出了安全性“监视/数据分析”过程［8］。然而，航空组织尚未提供具体的航空发动机运行可靠性实施方法。运行可靠性除了考虑时间相依的概率外，还需考虑设备自身健康状况、外部环境、系统运行条件和系统运行行为等因素的影响。……