吴中元

其实中国的汽车消费者还是很幸福的，现在想要花一个20多万的预算来买豪华品牌，这不仅是可以实现的，而且选择还不少呢。但这些价格看似不高的豪华品牌入门车型，多多少少是在性能上有些取舍。比如传统的德系三大豪华品牌，从奥迪A3、宝马1系，到奔驰A级车，适应中国消费需求提供了豪华的内饰，就适当降低了动力系统的水准，而且奔驰宝马还破天荒的开始采用前置前驱的方式来控制车辆的制造成本。

在这样的形势下，你会发现美式豪华品牌反而有更厚道的表现，凯迪拉克CT4几乎成了同级唯一能够提供前置后驱操控的车型，而且它的2.0T动力表现够猛，能够匹配FR驱动方式给车辆带来的操控乐趣。所以同样的预算，都是豪华品牌，买一个面子工程，看着炫酷，还是选一个性能上的“真豪华”，这就要看你是更注重外人的眼光，还是更想对自己好一点了。

在外形设计上，凯迪拉克CT4延续家族一贯的设计语言，采用了极具雕塑感的型面造型，车身线条简洁平直异常流畅，笔直的日行灯竖立车前，彰显美式轿车独有的自由张扬个性。当凯迪拉克CT4入列之后，我们能够发现凯迪拉克由CT4到CT5至CT6的“新美式豪华后驱轿车家族”已经非常全面而丰富了，它们采用了凯迪拉克一脉相承的设计风格。既然设计风格高度一致，那作为入门车型的CT4自然是更占优势，并且作为低一个级别的车型，CT4只是减小了尺寸，在性能、技术和配置方面，其实标准还是挺高的，对于这种厚道的“堆料”行为，我们要旗帜鲜明地支持。……