秘姚瑶

与欧洲市场用更低价位的ID.3开局不同，在中国市场大众选择了SUV车型ID.4，这其中更多应该是考虑到各个市场对于车型的偏好度不同。毕竟，两厢车在国内远没有SUV吃香。

这次拿到两款ID.家族的试驾车，一直在琢磨从哪个方面入手，紧接着收到了官方发来的销量数据报告，我想也许可以分析一下数据背后的原由。

首先是女性消费者占比倍增，ID.家族的女性消费者占比达到40%，这一数据相比大众品牌燃油车，几乎翻了一倍。

其实，这也是ID.家族给我的一个感受，它更好看，也更好开了。

家族化前脸，也就是我们俗称的套娃脸，大众要认第二，估计没人好意思认第一。没办法，它家的车太太太太多了。再加上横条式的前格栅，端正是端正，但也古板的要死。再算上古板加个“更”字的内饰，也难怪一众小小姐很难对它爱了爱了。

而ID.家族明显用了新的教材，不再抄汽油版大众的旧大纲，整个车辆的设计无论是外观还是内饰都更加充满活力，圆润流畅的线条，头灯处向后延长的眼角，还有带有丰富光效的LOGO和格栅组合。充分发挥了IQ.Light的时尚风格。

人们常说，女性是感官动物。科技对于她们来说不光要用得着，还要看得到。ID.家族把“看得到”的重任放给了ARHUD。增强现实的HUD现在用的品牌不少，相比而言大众的这套系统显示的信息不多，主要以导航信息为主，不会过多的干扰驾驶者的注意力，在临近转向路口时，仪表台顶部内侧的流水LED也会同时点亮，也是一大“靓”点。……