吴中元

如何做“大”？

揽境是一款名副其实的“大车”，在尺寸上，它是大众品牌的最高旗舰，超越途锐。坐拥5.15m的车长和2m的车宽，揽境的外廓尺寸甚至已经超越标准停车位的大小。对于“大车”，在设计上一般有两种不同的诠释：常规的方式是，既然车辆尺寸大，那就采用方方正正的硬线条，让车辆的外在观感更霸气，比如路虎的揽胜、丰田的普拉多，都是这样的设计思路。

而一汽大众的揽境车型其实采用了反其道而行的设计，尽管实际尺寸很大，但在设计上仍然采用时尚的曲线勾勒，搭配饱满又富含变化的型面，让一款大型SUV仍在追逐时尚。特别是再加上一些贯穿式前脸和尾灯以及尾部LOGO点亮的设计，你甚至在揽境上能找到一些大众家族最新电动品牌ID的时尚设计感。俗话说“文无第一武无第二”，对于设计的审美也是各花入个眼，但我认为揽境在设计上采用了与此前车型明显区别的风格和设计元素，这是很明智的，也让喜爱大众车的消费者避免千篇一律，有了更多的选择。

抓大不放小

硕大的车身无疑可以提供充足的车内空间，这也是揽境这个级别的SUV的最大亮点。揽境这款车型对于实用性的拿捏还是稳稳地，车内的三排6/7座都可以容我这样常规身材成年人舒适乘坐。而即便是所有座位乘客坐满，第三排后部仍有可观的置物空间，目测放置三四只登机箱不成问题。值得多介绍一笔的是，揽境提供6座和7座两种座位布局，如果选择6座布局，那第二排就是两个独立的商务舱座椅，乘坐舒适性更好，同时中央通道的设计也让第三排乘客的进出更方便。如果确实有7座出行需求，那么第二排也可以选装为标准后排座椅，带有4：6可翻折功能，第三排的进出就相对麻烦一些。不过从另一个角度来看，如果出行需要兼顾乘坐和储物双重需求，将7座车型的第三排放倒当成一个“大5座”车型使用，也是很不错的，毕竟实际尺寸够大，在空间利用上就有各种可能。

而我比较欣赏揽境对于车内空间的各种设计细节，处处都能看到设计师的用心，在打造这样一个大空间时，揽境可谓是做到了“抓大不放小”。云端悬浮式的中控台是同级独有的设计，创新的小尺寸换挡操作杆对于这样一款大尺寸SUV來说可算是反其道而行，不过这样的设计确实既降低了驾驶疲劳度也增加了储物空间。而对于一款更强调舒适性、实用性而非操控性能的车来说，这样的设计也是合适的。主副驾之间的储物箱和车内储物空间同样非常给力，可以想象长途出行时放置大号水瓶将会很实用，如果中央扶手箱能增加制冷/加热功能，那就更完美了。

舒适大于性能

揽境能够提供的动力系统包含三种不同输出：330TSI为2.0T发动机标准输出，380TSI为2.0T发动机高功率输出，此外还提供使用2.5TV6发动机的530TSI车型，指导价也不到40万元，应该说性价比还是不错的。实际试驾感受的话，试驾车的380TSI动力算是刚刚好够用，因为毕竟车很大自重也不轻，如果选用330TSI动力系统，可能在某些路况还是会让人有些着急。380TSI的动力系统能够保证这款大尺寸SUV依然拥有10s以内（9.2s）的0～100km/h加速，尽管可能日常驾驶中你不会触及到这个数值，但从容一些的加速性其实对于提升车辆的乘坐感受也是有帮助的。

而聊到乘坐舒适性，不得不夸一句，揽境的NVH确实做得不错。日常城市道路中低速行车时，几乎感受不到发动机噪声和风噪，仅有的一些胎噪相对于同级车型也是很好的表现。动力顺畅、平顺安静，揽境在提升乘坐体验方面已经做得不错。与此同时，在操控性能方面，揽境没有给出太多亮点，不过这也不是一款会激发你驾驶激情的车型，所以性格与性能，也是相配的。