赵静宇

从外观来看它们真的是非常相似，不同的是Ghibli的车身尺寸更加紧凑，在运动型方面更加出色。

整车使用了长车头短前悬的GT风格设计，整体看上去非常的优雅。如果把“总裁”比做中年大叔的话，Ghibli无疑是一个“年轻小伙”。

在我们拍摄过程中，时常有一些路人在说，“这个车真好看”，看来玛莎拉蒂在设计方面确实有一些独特的理解。

在细节方面，车辆的日间行车灯有些类似钻石切割的纹理，点亮时质感很不错。车身翼子板下方Granlusso标识以及C柱玛莎拉蒂的三叉戟标志更是起到了画龙点睛的效果。

进到车内，可以看到车内内饰的布局虽然还是比较传统，但材质质感却依旧值回豪华票价。中控面板以及车门处使用了很多碳纤维饰板，以及翻毛皮材质的面料，对于提升车辆的运动氛围和车辆的驾驶感受很有帮助。仪表台中央位置，一块指针式时钟再告诉我们，它在运动的同时也没有忘记自己豪华的身份。

不过在一些细节方面Ghibli处理的还有些草率，譬如这台车在行驶过程中，车内后视镜会产生共振异响，这或许是一个个例，但作为一台将近100万元人民币的车来说还是不应该的。

来到后排就没有那么美好了，当前排座椅调到一个相对舒适的位置时，后排的腿部空间就想当局促了。雖然车长接近5m，轴距也有3m，但优雅的长车头确实没有给后排乘客留出空间。果然美丽都是需要付出代价的。

动力方面这台车搭载一台2.0L涡轮增压发动机，别看排量只有2.0，但243kW的最大功率、450N·m的最大扭矩，以及310km/h的表底告诉我们，这台发动机没有那么简单，虽然相较于3.0T的发动机来说，数据指标差了一些，但加入的48V轻混系统多多少少能够提升一些响应速度，感知差异反而没有那么明显了。

总体来说，如果把Ghibli当做家用车，那它在舒适性以及空间上的表现绝对不算优秀，但这意大利“年轻小伙”优雅的外观以及强大的动力性能还是能吸引很多朋友们的目光。相信看好Ghibli的人，后排也都是留给行李的吧。